O patrimônio ferroviário de Portage, Pennsylvania

Portage próprio tinha já tiveram três estações de trem. O primeiro, construído em 1854 e localizado na Main Street, foi demolida durante o final da década de 1880, quando foi permitido ultrapassar pela nova linha ferroviária, enquanto o segundo, de madeira, foi localizado na Washington Avenue e usado durante o primeiro trimestre do 20 ^{século. O terceiro, um de dois andares, depósito de tijolos, construída por John T.}

Gray and Son, subiu de Lee rua em 1926 e foi usado pela Pennsylvania Railroad durante 28 anos, até a queda da demanda de passageiros não poderia mais sustentar economicamente o serviço.

usuários pós-ferroviários incluídos os Cavaleiros de Colombo e Stager Empresas, que relegou-o para uma instalação de armazenamento, mas a sua aplicação atual, como a Estação Museum Portage, começou em 1992, quando o Portage Rotary Club doou artefatos da Mainline Mining Museu, outra indústria de área significativa, que tinha ganho o seu primeiro ponto de apoio, já em 1868.

Big Survey, que mais tarde se tornou conhecido como o Cambria Mining and Manufacturing Company, adquiriu um terreno da família Earnest e abriu sua primeira mina de carvão ao longo Bens Creek em

1872.

Um mural representando Mountain Avenue na década de 1920 aparece no prédio ao lado do museu

Parte da Heritage Trail -.

uma série de marcos ao longo do cume Allegheny que coletivamente oferecem uma theme-o ao longo da vida-the-mainline Museu Estação de Portage é como um bolso de tempo preso, permitindo que o visitante a digitá-la e recolher a introspecção em sua época por meio de sua arquitetura, artefatos e exposições.

O destaque do museu é o Diretor da Estação mestre original. Coração da operação, foi o local de compra do bilhete, processamento de bagagem e transporte de cargas e de recepção, e que tinha sido equipado com duas mesas, um cofre e uma pia.

Em exibição hoje são uma máquina de adição do vintage, uma máquina de escrever, um telefone, uma lâmpada de sinal de mão, um vidro da lâmpada estrada de ferro, trens, relatórios diários a partir de 1954, e um balde de água de madeira usado pelas equipes irlandeses que lançaram os trilhos originais.

Em meio a sala de espera do primeiro andar, que apresenta a sua madeira original, lambris, e luminárias, é um completo, 20 ^{cozinha e exibir casos th do século com as duas exposições temporárias e permanentes.}

A partir daqui, com bilhetes na