Localizado a 20 milhas a leste de Johnstown, na região da montanha de Allegheny Pennsylvania, Portage oferece ao visitante um vislumbre de seu passado ferrovia.
O desenvolvimento, como uma cidade, em volta do Allegheny Portage da Ferrovia Plane # 2, brotou a sua primeira semente em 1826 quando a Assembléia Geral Pennsylvania concedeu aprovação para o Conselho de Comissão Canal para iniciar a construção da Pennsylvania Canal, um componente integral da inter-modal, atravessando sistema de transporte e água ferroviário a seção de Allegheny de Ridge anteriormente intransitáveis da rota entre Filadélfia e Pittsburgh.
Definido como "transporte terrestre entre corpos de água", "Portage" foi implementado ao longo de 36 milhas, dez avião, comboio e- barco intercâmbio -Canal, reduzindo o, viagem de 22 dias anterior para apenas seis anos quando se tornou operacional em 1834, ou três anos após a primeira pá tinha penetrado a sujeira.
A cidade de Portage evoluiu com ele. Em 1837, por exemplo, o Washington House Hotel abriu seus braços para os passageiros cansados que necessitam de alojamento durante a viagem.
submetidos, em si, a melhoria, o sistema Portage foi adquirida pela Pennsylvania Railroad Company em 1848, e quatro anos mais tarde, o cavalo-e-mule método original, propulsora foi sucedido por locomotivas, que agora puxavam os barcos de canal ao longo das trilhas. The New Portage estrada de ferro tornou-se operacional em 1855.
Um punhado de locais permite ao visitante re-vislumbre deste património ferroviário.
Os restos da Torre NY, por exemplo, pode ser encontrada a oeste de o beco sem saída Estação de Ferroviária do Sul. Localizado na Milepost 259.
1, sua terceira tal posição, e construído em 1891, ela repousava sobre uma base de cimento para elevá-lo para rastrear nível, com vista para o lado sul da linha principal, que se conectado com o Bens Creek Ramo aqui. O dual-nível, estrutura de madeira ostentava três e baixa, de cinco piso superior, janelas voltado para a pista.
O estranhamente designada "NY Torre," controlar, como todas essas instalações, um bloco de ferrovia, inicialmente tinham jurisdição entre Wilmore em Milepost 261 e Cassandra em Milepost 256, mas mais tarde foi estendido a Lilly quando sua própria Torre LY foi eliminado em 1931.
Demand, originalmente merecendo 24 horas ocupação, logo diminuiu, resultando em sua progressiva redução, até que foi completamente interro