Crescente New Hampshire & amp; # 039; s Mount Washington

Chegar a uma secção designada "Escada de Jacó", dois anos depois, em 14 de agosto, primeira cremalheira do mundo -e-pinhão Cog Railway alcançou o cume em julho de 1869 depois de um projeto de construção $ 139.500, tornando-se o segundo mais íngreme-após uma na Suíça e que é hoje tanto

o mais antigo e um marco histórico nacional Engineering.

Cog acesso ferroviário melhorou em julho de 1876, quando o White Mountain Railroad concluída uma linha de espora da Estação de Fabyan à sua base

Diferente de "Peppersass", que tinha iniciado o serviço com três outros caldeira vertical locomotivas configurados:. o " George Stephenson, "construído em 1868, e" Atlas "e" Cloud ", que se seguiu, dois anos depois.

carvão

Empregando madeira para os primeiros 40 anos, estes e os outros 18 motores da frota usada posteriormente, cada subida exigindo uma tonelada do mesmo, bem 1.000 litros de água.

Combinando original, 19 ^{th do século cog e 21 século st tecnologias "verdes", as quatro locomotivas introduzidas desde 2003 são tipos de bio-diesel e queimar entre 16 e 18 litros de combustível por viagem.}

O Mount Washington Cog Railway, alcançado pela estrada de base de seis milhas que conduz a ele a partir de Route 302 perto da Estação de Fabyan, oferece três horas de ida e volta para a cimeira entre maio e outubro, com o tempo no topo variando de acordo com vapor ou diesel locomotiva de propulsão, e passeios de meio caminho de uma hora em novembro e dezembro.

Ao contrário de acesso lado leste da auto estrada, trilha do Cog Railway sobe o lado oeste e vista enroute e vistas são, portanto, diferente. Todos os trens partem a partir e voltar para sua estação-base Marshfield, nomeado após inventor da estrada de ferro. O depósito em si oferece reservas e emissão de bilhetes; um restaurante self-service, de Catalano no Cog, com uma vista privilegiada do ponto de partida do trem; uma loja de presentes; e do Museu Cog.

Além de mostrar o "Railway to the Moon" filme, este último oferece um vislumbre tecnologia cog cedo.

A caldeira de 1908, por exemplo, foi continuamente usada pelo número 9 locomotive-- próprio construído pela locomotiva americanos Obras-até que foi substituída por uma caldeira Hodge Funciona mobilados caldeira contemporânea em 1986. A telha do diabo, empregados entre 1870 e 1920 , tinha permitido trabalhadores ferroviários para descer o compriment