The Strange Case of The (proximidade), mas falta F-22S Mais de Libya

Quase duas semanas depois, o pedaço de os EUA guerra da Líbia começou - e terminou - sem os caças F-22. . Quando o contra-almirante Gerald Hueber, chefe de gabinete da operação, foi perguntado como é que o F-22 foi AWOL após quatro dias de ação, ele respondeu sem rodeios: "Eu não tenho que ... resposta."

Uma das razões para deixar o F-22 fora da ação foi o fato de que os EUA e seus aliados estavam determinados a impor mais do que uma zona de exclusão aérea sobre a Líbia.

Eles queriam proteger os civis, e uma zona de exclusão aérea só pode fazer muito para deter abate no chão. O F-22, enquanto pré-eminente contra ameaças aéreas, continua pobre na detecção de terra atinge seis anos depois de passar operacional. Capacidade de rés-do-caça sua APG-77 do radar ainda está em desenvolvimento. Mesmo quando ele funciona, o F-22 pode transportar no máximo, oito bombas de 250 libras.

Duas semanas depois dizendo ao Congresso o F-22 "certamente" seria usado, chefe da Força Aérea Schwartz puxou o que os pilotos chamam um chandelle viajantes - uma volta de 180 graus. "Se os F-22s sido na Europa, estacionados na Europa, tanto mais perto na proximidade e, portanto, mais disponível, que, sem dúvida, teria sido usado", Schwartz disse a um painel do Senado de Março de 30. "Realmente foi um julgamento expediente com respeito a colocar o planejar em conjunto para executar em um cronograma muito rápido.

" (Esta é a poder aéreo of the geral está discutindo - o poder aéreo como no-break-barreira do som - o poder aéreo como os B-1s e B-2 que voou missões sobre a Líbia ... a partir de suas bases dentro dos Estados Unidos.)

Tanto para Schwartz da "certamente" de um par de semanas anteriores. Na verdade, uma pessoa próxima ao programa F-22 diz seis caças F-22 estavam no bairro - nos Emirados Árabes Unidos - pouco antes da ação da Líbia começou. Especificamente, eles foram lá do final de janeiro até o início de março.

"O esquadrão F-22 foi feita pronto para implantar para ops Líbia pelo menos duas vezes", acrescenta. "A unidade implantada foi atrasada na sua reafectação para uso potencial, mas, em seguida, liberado para reimplantar."

Força Aérea tenente-general aposentado Dave Deptula, um ex-piloto de caça, guerra aérea e chefe da Força Aérea chefe intel, diz que a política manteve o F-22 à margem. "O F-22 poderia ter estabelecido uma zona de exclusão aérea sobre a Líbia, sem quaisquer o