When a tampa é retirada em tens muitas vezes é considerada inadequada e não vale a pena continuar. Não cada Estado tem feito esta lei ainda, mas alguns têm, embora a quantidade de proteção varia consideravelmente. No Alasca, por exemplo, um motorista de carro vai exigir dez vezes a quantidade de cobertura que um motorista na Flórida vai precisar. Assim, mesmo se você tiver sorte de residir em um estado onde proteção de danos pessoais não é actualmente uma exigência legal, pode valer a pena, considerando que para os pagamentos future.
The nesta são bons com até oitenta por cento de cobertura para o segurado e qualquer pessoa que foi que viajam no veículo no momento do acidente. Mas porque é considerada uma política de nenhuma falha que abrange o motorista e qualquer outra pessoa no veículo, mesmo se o motorista era o culpado, para despesas médicas, despesas e quaisquer ganhos perdidos. Devido a classe de custo na criação de planos de seguro como este, vale a pena inspecionar quaisquer acordos atuais que você tem que ver se existem áreas já protegidas para manter a despesa para baixo.
Pode ser que o custo dos salários perdidos e despesas médicas podem ser recuperados através de um seguro de saúde existente policy.If você fosse achar que isso era caso, então você não pode exigir um plano de danos pessoais, ou apenas um mínimo uma cobertura na pior das hipóteses . Um fator adicional a considerar é a capacidade de condução e registro do titular da apólice, porque isso não só vai ditar a necessidade de proteção de danos pessoais, mas pode afetar o custo global.
O que muitos motoristas não percebem é que, embora eles podem ser cobertos pelo seu próprio seguro de saúde para contas médicas, outros passageiros, a menos que sejam nomeadas na política, provavelmente não será. Se, depois de verificar o seu seguro de saúde atual você achar que os passageiros não são protegidos pela políti