000 nas fases iniciais, mas o ministério espera que o total gasto vai subir durante todo o ano, mas has not dado um número firme sobre o quanto eles esperam gastar durante o período de construção de estradas 2010. Eles fizeram anunciar que a construção de estradas seria pesado em 2010 antes do tempo, o que dá à indústria um prazo de construção de estradas para prepare.The timing do início do Plano de Renovação Manitoba estrada não poderia ter sido melhor, pois coincidiu com o pouco antes do início da a grande crise econômica mundial que afetou todos os setores.
O dinheiro destinado para o plano funcionou lindamente com iniciativas de estímulo federal para manter a bola rolando desde 2007. Este investimento por ambos os governos provinciais e federais na infra-estrutura de Manitoba colocou como muitos como 11.000 canadenses para work.The governo federal tem também prometeu bilhões de dólares para melhorar e reforçar a infra-estrutura de Manitoba na próxima década.
Isto combinado com o Plano de Renovação Manitoba estrada deve ser capaz de manter as estradas de transporte de Manitoba em forma para o futuro e ajudar a torná-los tão seguro quanto os motoristas de caminhões possible.Transport que operam nas estradas de transporte de Manitoba terão de aplicar os freios e esperar pacientemente por uma oportunidade segura para passar caminhões de reboque e assistência na estrada uma vez que as alterações à Lei de tráfego da estrada Manitoba Manitoba introduzidas pela Infra-estrutura e Transportes Ministro Steve Ashton entram em lei.
As novas alterações também exigiria proprietário operador de transporte por caminhão para tratar todos os funcionários responsáveis pela aplicação governo com as luzes vermelhas piscando lá veículo, como agentes de conservação e transporte de agentes de execução, mesmo quando eles estão a tentar passar-los no highway.There havent quaisquer relatórios de problemas com veículos nas estradas de Manitoba não respeitar veículos de emergência que tentam chegar do ponto A ao ponto B.
As razões