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Vistas aviação de Long Island

e gramado e alinhá-los ao lado da pista ativa. Há vestido de período e os discursos são dadas por Tuskegee Airmen. Caminhões de concessão vender tudo, desde cachorros-quentes para sorvete e lembranças e numerosas escolas relacionadas com a aviação e associações homem estandes.

O Grand Old Airshow, realizada no outono, é um único dia, single-visita, vislumbre ao ar livre em direção ao céu, onde a história da aviação multi-facetada de Long Island foi escrito e onde ele está agora recriados.

6.

Grumman Memorial Park

Grumman Memorial Park, localizado em um site de um acre da antiga Facility Grumman Aerospace teste de vôo em Calverton apenas mil pés de uma de suas pistas, é, de acordo com a sua auto- descrição, "um esforço voluntário em homenagem aos incríveis avanços na aviação e do espaço de voos que tiveram lugar em Long Island, graças ao trabalho em equipe dos funcionários da Grumman Corporation. Esta banda dedicada de pessoas tomaram aviação a partir do convés luta de um porta-aviões da Marinha dos EUA para primeiros passos do homem na lua.

"

Leroy Randle Grumman, o homem por trás do nome desta empresa, havia nascido em 4 de janeiro, 1895 e estabeleceu a Grumman Aircraft Corporation Engenharia 35 anos depois, de acordo com a placa do parque "em uma pequena garagem em Baldwin, Long Island, Nova York. Não e mais tarde em Valley Stream, Farmingdale, Bethpage, Calverton, e locais em todo o país, a empresa projetou e produziu aeronaves e veículos espaciais inovador tanto para as forças militares dos Estados Unidos e do mercado civil.

"Incorporada em todos esses projetos haviam sido filosofia simples da empresa de "mantê-lo simples ... construí-la forte ... .make-lo funcionar."

A primeira fase do parque, concluída em 28 de outubro de 2000, tinha sido dedicada a "preservar o legado do Grumman Corporation (e) para os homens e mulheres que projetaram, construíram e voaram a aeronave e veículos espaciais que subiu aos céus e além. "

Peça central, montado sobre um pedestal em um perfil de escalada, é um F- 14A Tomcat.

Alimentado por duas 20,900 impulso libras, Pratt e Whitney TF30-P-414a turbofans equipada pós-combustão, o asa-swing, lutador de geometria variável, cujo sweepback varia de 20 graus na frente aos 68 graus na posição de ré, foi o 331 tais fuselagem Tomcat a sair da linha de montagem Calverton nas proximidades e voou pela primeira vez desde o quase braço de chegar a pista em 6 de julho de 1979. entr

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