Uma das vantagens deste método é o aumento da economia de combustível e também lhe dá mais controle também. Este processo chama-se a optimização de combustível. Um sistema de motor a diesel olha para a optimização de combustível e ar antes de serem injectados nas suas respectivas câmaras. Entre os motores, uma grande diferença entre Diesel e Gás é o processo de injeção. Injetores são de dois tipos; é um carburador e o outro é Port injector. Carburador é um sistema em que o ar e o combustível são misturados num motor de combustão interna.
Considerando Porto Injetores são externos (ou seja, fora do cilindro) e injeta combustível antes de curso de admissão. O mecanismo de projeto básico do sistema de combustível diesel tem a linha de combustível de abastecimento, uma válvula de admissão, uma válvula de escape e do aparelho de injeção de combustível. Há também lá cilindros ligados a sua linha de alimentação. Combustível passa através de um filtro e, em seguida, passa por estas linhas para o dispositivo injector ligado com o cilindro.
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