Antes de cessar as operações, a mina pertencia a uma empresa Inglês que tinha uma operação de fundição, onde o ouro foi convertido em bares e enviado para San Francisco. Esta empresa tinha construído uma pista para carrinhos de que iam desde a mina até a planta de processamento de ouro no estuário do La Pinta.
After ser batizado por William Hale Hardy, Rocky Point também chamado (Puerto Penasco, México) continuou a ser um local deserto desolado visitou apenas ocasionalmente por pescadores nômades em suas viagens através do mar para o Golfo de Santa Clara ou para San Felipe, Baja California, ou por bravos pescadores desportivos Arizona que se atreveram a atravessar o Grande Deserto sem estrada ou trilha, a fim de chegar ao mar. O vencida Arizona-Sonora ESTRADA DE FERRO PROJECTHistorian Charles J.
Gaetjens, de Ajo Arizona, menciona que em 1915, John Greenway Campbell, gerente da mina de Ajo, Arizona, engenheiro enviado Don Rait a realização de estudos para estabelecer uma ferrovia de Ajo para Rocky ponto ao longo da melhor goleada possível. O objetivo era ser capaz de transportar o mineral para a costa do Mar de Cortez, e depois para a Califórnia, como a mina de Serra Pinta tinha feito. Da mesma forma, ele enviou engenheiros Ira Joralemon e Ed Malean para o México para explorar a região e procurar minerais para explorar, a fim de trazê-los para Ajo, Arizona não de mãos vazias.
O trabalho interrompido em 1918 devido ao alto custo da inflação causada pelo Primeiro Mundo War.One ano depois, em maio de 1919, e com o seu próprio dinheiro, Greenway pegou o projeto novamente, o envio de quatro engenheiros da mina de Ajo. A empresa ferroviária foi estabelecido com o capital inicial de 100.000 parceiros mexicano pesos.The eram John C. Greenway e Dr. Louis D. Ricketts, com uma concessão do Governo mexicano datado em junho de 1920. Em 1921, o estudo do projeto da estrada de ferro do Arizona para México foi concluída.
Vários poços foram perfurados no deserto, um deles 21 quilômetros