No espaço exterior, por exemplo, na ausência de gravidade, um objeto vai durar para sempre. Portanto, há forças que resistem ao movimento de um veículo NASCAR, como o arrasto do vento e outro conhecido como força centrípeta. Força centrípeta não deve ser confundida com a força centrífuga. No entanto, sem ficar muito técnico, você pode pensar de força centrípeta como uma força real agindo perpendicular ao movimento do corpo em movimento.
A força centrífuga, por outro lado é realmente uma força fictícia eo que nós sentimos como nós são jogados para fora de um veículo em movimento é a força de reação. Força centrípeta na física de NASCAR é crucial para manter um carro na pista. Os pneus do veículo proporcionar a fricção, que faz parte da força centrípeta. A força centrípeta necessária para manter o carro sobre a faixa não pode exceder o quadrado da velocidade da cabina. Para colocá-lo em termos simples, se o carro dá uma guinada muito rápido, as rodas deixam o chão e um acidente ocorre.
A física dos ditames da NASCAR que se transforma na pista deve ser depositado, a fim de aumentar o atrito (parte da força centrípeta) para manter o componente car.Another da física de NASCAR que serve para manter o veículo com as quatro rodas na pista durante a corrida é centro de gravidade. Centro de gravidade é basicamente o ponto onde você poderia equilibrar o carro no topo de um mastro de bandeira (teoricamente). Veículos de corrida precisa baixos centros de gravidade, a fim de manter o peso próximo da pista.
Se um veículo tiver um centro de gravidade alto, então ele pode perder o controle quando ela atinge uma volta muito mais rápido. Pense em uma ambulância com um elevado perfil de área paciente. Se a ambulância levou uma volta muito rápido, ele iria tombar. Mas se o seu perfil não foi muito alta, pode levar a virada mais rápido, porque o centro de gravidade é mais baixo. Uma ambulância precisa do perfil de alto a f