Well, estamos agora na concessionária de carros usados, eo vendedor tem-nos permitido vaguear livre no estacionamento para encontrar o carro do meu gosto. Está bem. Eu acho que sei o carro que eu gosto assim, deixa para obter a chave da pessoa de vendas. Vamos começar verificando se há vazamentos de fluido sob o carro. Bom nenhum óleo, transmissão, anti-congelante, quebrar vazamentos de fluido ou de água. Caminhando até o pipe (s) cauda, eu vou tomar meu dedo e executá-lo no interior do tubo de escape para ver se há uma construção pesada para cima de carbono.
Eu fico um pouco de carbono no meu dedo e isso não é ruim. Se eu fosse para obter um resíduo pesado de carbono preto, como você faria a partir de um motor diesel, então isso seria uma indicação de que há algo errado com o motor. Especialmente, se o motor não estava funcionando no combustível diesel. Um gole de água e agora é hora de vestir as luvas. Levante o capuz para cima para revelar o motor. Torcer e retirar a tampa do radiador. Você deve ser capaz de ver a água e anticongelante na abertura.
Se você ver o petróleo que flutua na água e anticongelante este é um mau sinal, mas eu não fazê-lo seguir em frente. Retire a tampa de óleo do motor. Se a tampa é bastante limpo com uma fina película de óleo nela, então é OK E, adivinhem, é O.K. Se você remover a tampa e parece lodo preto ou marrom escuro, o motor foi mal mantido. Além disso, se a tampa tem um olhar cremoso luz para ele, então você tem água e óleo misturado, o motor não é good.Remove a vareta do óleo do motor e verifique a cor do óleo.
Se o óleo tem uma cor castanho-claro ou uma cor mais clara que parece branco, em seguida, "Houston, temos um problema." Não comprar o carro. Em seguida, retire a vareta para a transmissão. Se não houver um fluido de transmissão em tudo, há algo errado. Fluido de transmissão deve ser semelhante a uma luz vermelha ou na cor rosa. Agora, sentir o cheiro do fim da haste de transmissão. se tiver