Embora mantenha sua linha, conforme solicitado pela direção direta e bem ponderado, o rolo de corpo e falta de suporte do banco - especialmente com o acabamento em couro - diminui a experiência. O interior é muito bem acabado e tudo cai facilmente a mão e pé. Há muito espaço de armazenamento e espaço para, eo carro não tem pouco equipamento. O Maxima constrói substancialmente nos atributos de seu antecessor e fá-lo com o benefício adicional de algum apelo visual. Também foi dado um impulso de energia substancial, cortesia da 500cc maior, de 3.
5 litros V6, de três quartos, laterais e ângulos traseiros são seus maiores pontos de vantagem, porque com grandes faróis altos livro termina uma grade larga, o front-end visage faz o tipo de carro olhar magro. É quase um design radical, mas certamente torna mais contemporânea. A forma lança o carro em um mercado mais amplo potencial que pode chegar eurófilos olhando para ele, bem como aqueles que querem prestígio japonês sólida, confiável e acessível.
No interior, há um maior afastamento do tradicional e ele funciona muito bem em conjunto com uma cabine que oferece um ambiente confortável, silencioso e refinado. Não há dúvida do Maxima é um carro confortável para dirigir e andar. Ele tem uma melodia suspensão que tenha deliberadamente evitou qualquer grau de "esportividade", apesar do que pode ser sugerido pelo estilo visual mais dinâmico.