Se você estava a examinar o novo Mitsubishi Raider, seus olhos se eis o logotipo inconfundível tríade centrada no meio de sua grade olhando corpulento. No entanto, como você deixar seus olhos correm o comprimento total do corpo do caminhão e dar uma olhada em suas sugestões nomeando, você veria algo diferente, mas muito familiar. Com efeito, para além de algumas mudanças fáscia, corpo e de cabine, o Raider é sem dúvida um Dodge Dakota. Sim, as mesas foram invertidos e pegar o caminhão de Mitsubishi é agora um Dodge em vez do contrário.
Além das óbvias semelhanças existem algumas diferenças entre os modelos que dá ao Raider uma singularidade muito própria.
Voltar durante os anos 1970 e 1980, quando Chrysler necessários carros pequenos e caminhões para preencher sua linha limitada acima, a empresa bateu seu relacionamento comercial com a Mitsubishi para fornecer o que for necessário. Incluído na mistura era uma pequena pick up caminhão, mais recentemente, o D50.
Quando Chrysler desenvolveu o Dakota médio porte durante o final de 1980, a necessidade de o pequeno caminhão Mitsubishi diminuiu e pelo início de 1990 o D50 não existia mais.
Mitsubishi por sua vez tem sido um construtor de caminhões pequenos, mas como a montadora começou a vender veículos no mercado norte-americano, sua formação tem crescido consideravelmente. A demanda por um pequeno Mitsubishi pick up caiu de modo que o "Mighty Max" foi descontinuada a partir do seu line up.
Eventualmente, a montadora decidiu fazer parceria com a DaimlerChrysler de vender rebadged Dakotas como Raiders.
A relação é inteligente como o Raider preenche um vazio para a Mitsubishi, permitindo DaimlerChrysler para manter a sua capacidade de construção caminhão alta. Por mais estranho que a relação possa parecer, Isuzu e General Motors estão fazendo a mesma coisa que ambos os veículos Isuzu vendidos em os EUA são caminhões GMC rebadged.
Então, o que define o Raider além do pacto, particularmente o seu rodeio prima? Preço para um. Começando em cerca de US $ 19.
000, o caminhão é preço tão baixo quanto alguns dos caminhões menores no mercado, incluindo o popular Toyota Tacoma. Aparentemente, Mitsubishi queria ter um modelo de nível de entrada para atender à demanda esperada. Sim, bare ossos versões do Tacoma pode ser tido por muito menos, mas isso é o que você ganha, ossos desencapados. Não há Raider quatro cilindros vendido, você quer pegar um hp V6 210 ou um V8 de 230 hp robusto p