Aproximando o seu 60º aniversário, o Chevrolet Corvette é sem dúvida o carro esportivo de produção mais altamente reconhecido e popular construído na América do Norte. A atual geração do Corvette estreou em 2005, com a montadora, que altera o veículo com vários caimentos e ajustes nos últimos anos. Para 2011, a Chevrolet apresentou um meio passo entre o modelo básico Z06 e ZR1 top-of-the-line. É um Z06 caracteriza pela primeira vez uma actualização oferecendo seleccione ZR1 caracteriza como uma suspensão adaptativa, grippier pneus Michelin e um conjunto de fibras de carbono.
O resultado é um trio de estatísticas impressionantes: 505 cavalos de potência, uma velocidade máxima de 198 mph ea designação como o Corvette mais leve em 3.178 libras. O driver Weekly Test Drive Depois de analisar cerca de 300 carros e caminhões desde 2003, dois têm atraído a atenção extraordinária - o 2008 Audi A8 W12 Quattro e minha semana acabou de completar com o 2011 Chevrolet Corvette Z06. O Audi A8 define desempenho, sedan de luxo. Amigos que têm pouco interesse em carros, exceto o transporte mais eficiente fawned o Audi A8. É do tamanho de espaçoso, luxuoso apartamento pequeno.
E é um sedan para cruzar abaixo a estrada aberta, de preferência em algum lugar na Europa. O 2011 Corvette Z06 é o sonho de um entusiasta do carro esportivo de alto desempenho. Aperte o botão de ignição, ouvir o rugido. Sua presença entrar rodovias e manobrar em meio ao tráfego impressiona o duro para impressionar. Os condutores de carros de nível de entrada se esforçar para passar o Corvette aparentemente apenas para saber (e talvez contar aos amigos) que "bater um 'Vette". Verdade seja dita, eu prefiro conforto a velocidade e eficiência para o desempenho em carros.
Mas durante a minha movimentação semanal com o Z06, eu estava cada vez mais rasgado. Corvettes são máquinas ridículas implorando para mostrar o seu testosterona mecânica. Não há nenhuma finesse, sem elegância. Então, novamente, muito pode ser realizado com 505 cavalos de potência, fibra de carbono, freios de cerâmica, um perfil muito bem ameaçador e uma dose saudável de atitude. A minha unidade de teste semanal foi o Z06 equipada com três pacotes de opção - 3LZ ($ 7,170.00) final (9,495.00) e fibra de carbono ($ 3,995.00).
As opções de transformar o modelo "base" Z06 em uma das maravilhas do desempenho, feitiçaria eletrônica e conveniência state-of-the-art. Como resultado, os espectadores casuais ou de primeira vez motoristas de Corv