Em primeiro lugar eu acho que devemos discutir a importância de saber quando estaremos usando esta técnica. A resposta simples é, talvez, deve ser quando você estiver em uma situação de corrida ou ambiente de condução rápida chegando a uma curva onde será necessário tanto para freio e downshift para chegar rápido nas curvas /ápice. Imagine que vem de uma longa reta de distância e em um apertado da mão direita volta de 90 graus. Esta é uma oportunidade de calcanhar e dedo do pé ideal. Manter esta situação em mente enquanto você lê este artigo. Acho que a maioria dos leitores AROCKV.
MY gostaria de saber as técnicas. Quando estiver em uma situação de corrida é vantajoso para manter o carro dentro do "ponto de ebulição" ou o ponto doce da sua faixa de poder. Este tende a ser maior na gama de rotação (especialmente para carros com motores menores, naturalmente aspirados), então logicamente, em situações de corrida rotações mais altas são geralmente preferíveis.
Se, saindo da curva acima mencionado, seus rotações do motor são muito baixos, em seguida, seu carro vai acelerar muito mais lentamente do que se você fosse de alguma forma capaz de manter o seu motor em que ponto doce do poder, maior no raiva rev. Bem, essa é a principal razão é que eu gostaria de conduzir programas de treinamento dos pilotos para todos os membros e aprender sobre as características de seu Bellas é importante.
Qualquer um que tenha conduzido um carro com um know-how técnico que marchas mais baixas equivale a mais elevada rotação do motor, de modo que a solução óbvia para manter suas rotações acima através de uma vez, é a downshift de modo que quando você sair do transformar o seu motor está pronto para colocar o baixo poder. Na primeira, tem um monte de concentração. Você está fazendo um monte de coisas ao mesmo tempo.
Além de trabalhar em todos os controles, você também precisa ser sensível à aderência dos pneus durante a frenagem, você tem que estar assistindo seus pontos de referência que se dirigem para um canto, e para piorar as coisas, se você está correndo, você pode ter que ser olhando para o tráfego. No entanto, depois de um par de fins de semana de prática, você vai pegar o jeito dele, e em nenhum momento você vai ser capaz esquecer suas mãos e pés, e concentrar-se na pista.
Um dos pilotos escreveu uma vez nas revistas US Motor Trend afirmou que "quando você downshift e pop a embreagem (especialmente quando isso irá trazer o RPM para a faixa que queremos) você terá de tr