Classic Cars - 2008 Mercedes Benz C63 AMG é como a adição de esteróides, Gel e maquiagem para a C350

e que a diferença entre os modos é a velocidade shift /suavidade. Um benefício da transmissão é que o poder é distribuído entre 7 velocidades, em vez de seis, permitindo que o C63 chegar a 60 mph (4.5 segundos), 75 mph (6,3) eo quarto de milha (12,5 segundos @ 114 mph) mais rápida.

Além disso, a transmissão possui uma função-blipping acelerador automático durante downshifts, tornando-se o primeiro C63 AMG a fazê-lo.

O processo quase completamente sacudir-livre downshifting tem um efeito particularmente positivo ao frear antes de cantos na pista, ou o cenário mais provável, na rua em curvas espirituoso on-ramp.

Se você perceber que você está indo muito rápido, você pode facilmente ir 60-0 em 114 pés por meio dos freios a disco ventilados e perfurados que estão localizados em todos os quatro cantos. Os freios dianteiros são discos de 360 ​​x 36 milímetros, com pinças de seis pistões, enquanto na parte traseira os discos são 330 x 26 milímetros, com pinças de quatro pistões.

E por último, mas não é a locação AMG interior. O interior tem novos bancos desportivos e um volante de desempenho. Os bancos não só apresentam um novo design com cross-tubulação e letras AMG, mas também um encosto adaptável com ajustes para as almofadas laterais e apoio lombar. Controle perfeito manuseio é assegurada com o novo volante AMG desempenho em um design de três raios, que tem uma seção inferior achatada. A parte superior é coberto em couro perfurado, e duas de prata shift paddles AMG permitir que as engrenagens para ser deslocado manualmente.

All-in, este é mais um produto sólido proveniente de AMG e eu sou um grande fã! O único problema é que este é realmente um carro de luxo, no fundo, mas não se preocupe para os gênios na AMG já descobriram como reduzir a quantidade de portas ao meio, aumentar a potência e fazer uma real Mercedes Benz projetado para uma faixa