Carros Clássicos - História de Mercedes: A Adenauer

O corpo do carro ainda foi construída sobre um chassis cruciforme entubado-oval muito tradicional de pré- design de guerra. A este respeito, foi semelhante ao 170 e 220. É também realizada sobre o sistema de lubrificação central do modelo 170. Pode parecer antiquado, mas em seu favor que tem que ser dito que este-construção de corpo-em-frame era ideal para a manutenção de um nível muito elevado de qualidade para carros produzidos em pequenas quantidades.

Como o menor 220, que foi lançado ao mesmo tempo, a sua árvore de cames em linha motor de seis cilindros em cima, era muito moderno para os padrões início de 1950. Foi alimentado por dois carburadores downdraft em vez de um como no 220 e também era consideravelmente maior. Com uma velocidade máxima de 160 km /h (100 mph) foi mais rápido do que seu irmão menor, estabelecendo-se como o sedan mais rápido produzido por um fabricante de automóveis alemão.

De 1951 a 1962, quatro versões do 300 foram produzidos, enquanto os três primeiros modelos diferem principalmente em aspectos técnicos, a última versão 300d não só era maior e mais poderoso, foi também um ligeiro arco para idéias de estilo americano, como ofereceu pela primeira vez na história da Mercedes um sedan com um projeto de capota rígida. Todas as quatro janelas laterais poderiam ser reduzidos com suas molduras cromadas e até mesmo as luzes traseiros poderiam ser tomadas fora.

Todas as quatro versões oferecidas também um cabriolet de quatro portas, que foi insanamente caro e só produzido em números muito pequenos . Ao longo de um período de onze anos, foram produzidas apenas 11.430 unidades do 300 Adenauer, dos quais 707 foram cabriolets. Cadillac produziu um volume semelhante em apenas um mês. Embora o 300 não pode ser considerado na história da Mercedes como um grande sucesso de vendas, com certeza ajudou a restabelecer a imagem da Daimler-Benz como um fabricante de classe mundial de automóveis de luxo.