dades com estradas overbuilt sofreram conseqüências não intencionais, ligados a quedas radicais no transporte público, a pé, de bicicleta. Em muitos casos, as ruas se transformaram vazio de "vida". Lojas, escolas, centros governamentais e bibliotecas se afastou de cidades centrais, e os moradores que não fugiram para os subúrbios experimentou uma qualidade muito reduzida do espaço público e dos serviços públicos.
Como as escolas estavam fechadas seus substitutos mega-escolares em áreas periféricas gerado tráfego adicional; o número de carros nas estradas dos EUA entre 07:15 e 08:15 aumenta 30% durante o ano letivo.