A fim de beneficiar de uma PPL, uma variedade de cursos em meteorologia aeronáutica, manutenção de aeronaves, gestão da segurança e controle de emergência deve ser concluída. Estes cursos em geral levar até em qualquer lugar entre vários meses a um ano para ser concluído e são oferecidos pela maioria dos centros de treinamento de vôo individuais em todo o mundo.
Alguns dos melhores lugares que oferecem esses cursos em programas-pacotes incluem o clube do vôo do Pacífico (o centro de treinamento de vôo designado para a Columbia British Institute of Technology, Vancouver, Canadá) e da Aviação Teoria Escola de Bob Tait (o centro de treinamento oficial para a China Airline de pilotos, Queensland, Austrália).
Para além da conclusão de um conjunto de cursos baseados em terra, formação activa no ar é também um segmento necessária do que viria a ser, eventualmente, necessária para se qualificar para o PPL.
Normalmente, cerca de 45 horas de tempo de vôo activo como o requisito mínimo padronizada na América do Norte deve ser obtida para a aplicação do PPL. No entanto, a maioria das pessoas, incluindo eu mesmo ocorreu cerca de 55-65 horas para chegar a esta fase. Durante esta parte do treinamento, os pilotos de estudante são esperados primeiro para controlar uma aeronave sob a orientação de um instrutor de voo em que é comumente conhecido como a fase de instrução em duplo comando.
Um número mínimo de horas (normalmente entre 17-20 horas) são necessários antes que os pilotos aluno pode se envolver em voos de instrução de solo. Após a conclusão da fase de instrução em duplo comando, pilotos de estudante devem então realizar uma série de sessões de treinos de solo e normalmente 3-5 horas de vôo duplo /individual de cross country para polir ainda mais suas habilidades. Finalmente, cerca de cerca de 2-3 horas de voo exercício de simulação também são oferecidos por muitas escolas de vôo também.
Após o cumprimento do número mínimo de horas de formação em conformidade com as orientações especificadas pelas associações nacionais de vôo os países que os pilotos desejam voar em um teste de voo que se concentra em habilidades de gestão operacional e de risco dos pilotos e um exame escrito que gira em torno do conhecimento adquirido preliminar da escola de terra deve ser concluída antes de os pilotos pod