Você já sonhou de controlo de uma aeronave por si mesmo e que voam no céu em sua própria vontade? Ou você já tinha o desejo de levar o seu parceiro para um céu tour, para ver o pôr do sol de perto como uma forma de passar um belo Dia dos Namorados ou um aniversário? Se suas respostas para as perguntas acima forem sim, então você talvez já tem o que é preciso para se tornar um piloto.
Para muitos, voando no céu parece ser um sonho inalcançável.
Afinal, qualquer um equipado com a menor idéia sobre a indústria da aviação, provavelmente entende que são necessários anos de treinamento árduo para alimentar um piloto qualificado o suficiente para o transporte de pessoas e bens em todo o mundo. No entanto, enquanto tal estereótipo de fato contém um certo pouco de verdade, no entanto, retrata apenas uma pequena parte de toda a imagem. Como um piloto comercial que tem sido no trabalho por mais de cinco anos, por favor, permita-me compartilhar alguns pensamentos com vocês.
E muito provavelmente, até o final deste artigo, você pode descobrir a sua surpresa que, embora as competências e experiência dos pilotos profissionais pode levar até anos para alimentar e se acumulam, se tornar um piloto de recreio, seja como hobby ou como a primeira passo para uma carreira gratificante no domínio da indústria da aviação, não é realmente tão difícil.
Para começar, o ponto de entrada da indústria da aviação está a tornar-se os chamados pilotos de recreio.
Esta não é uma categoria comum na maioria dos países asiáticos, como espaço e instalações para treinamento são tremendamente caro e, portanto, são muitas vezes limitados ao uso de grandes companhias aéreas. No entanto, na Europa, e particularmente na América do Norte e Austrália, os pilotos recreativas constituem um setor considerável da indústria da aviação.
Para oferecer uma definição rápida e visão geral de pilotos de recreio, essas pessoas geralmente são pilotos amadores que tenham adquirido o conhecimentos e habilidades rudimentares necessário para voar e são capazes de conduzir vôos solo em aviões monomotores que normalmente acomodar menos de algumas pessoas. Pilotos de recreio são esperados para realizar uma Licença de Piloto Privado (PPL) e uma classe Terceiro aviador Atestado Médico que está de acordo com os padrões de condições sanitárias exigidas pelos respectivos países de que os pilotos são esperados para voar.
Finalmente, como estipulado pela palavra "recreativas", pilotos equipados c