A loja Ciclo Wright tijolo localizado na 22 South William Rua ao lado do Bloco Hoover, um dos dois únicos Wright inicial Irmãos edifícios ainda de pé em seus locais originais no bairro de West Side, onde os irmãos Wright viveu, trabalhou, e inventou o avião, e um marco histórico nacional, tinha sido ocupada entre 1895 e 1897. Hoje, o edifício apresenta os pisos de tábuas de madeira originais , uma oficina, várias bicicletas Wright Van Cleve, e exposições interativas que demonstram a aplicação da tecnologia de bicicleta em direção ao avião e equilíbrio comparativos entre os dois.
Outra visão significativa Irmãos Wright na Pista de Aviação é Huffman Prairie vôo campo. Apesar de experimentações aéreas iniciais tinha ocorrido na Carolina do Norte, tinha rapidamente tornar-se inviável para continuar voando de lá por três razões principais:
A fim de corrigir as deficiências, os Wright recebeu permissão para usar um 84-acre vaca pasto nove milhas a nordeste de Dayton chamado "Huffman Prairie", cuja camada de argila e geada heaves evitado o crescimento da árvore, ainda fornecida uma superfície suave o suficiente para amortecer desembarques rígidos.
Foi a partir deste campo que tinham testado o sucessor do original Wright Flyer, o Wright Flyer II.
Alimentado por um, 15-16 cv de potência maior com o aumento da largura da hélice, o modificado, projeto mais ambicioso destaques brancos mastros de pinho abeto vermelho com asas; um longo, envergadura de 40 pés; camber reduzida asa; um, à ré-mudou-tanque de combustível maior; e um peso quase 300 libras bruta. Tome offs tinha sido alcançado com um 250 pés de comprimento lançamento trilho de madeira, considerou segunda pista do mundo após a de Kitty Hawk
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Porque ventos previstos não tinha conseguido produzir a velo