A História da Naval Air Station Wildwood em Nova Jersey

depois de ter caído em um estado de ruína com madeira podre e janelas rachadas, havia sido ressuscitado pelo Dr. e Sra Joseph E. Salvatore em 1997, que haviam formado a Naval Air Station Foundation não tem fins lucrativos Wildwood para salvar e preservá-lo como um memorial para o 42 pilotos que perderam suas vidas durante a sua formação aqui entre 1943 e 1945, e foram posteriormente listadas na New Jersey e Registro Nacional de Lugares Históricos no Significância nível nacional.

Hangar que abriga hoje o Museu Air Station Wildwood Aviação Naval, que conta com cerca de 30 aeronaves, motores, exposições interativas fornecidas pelo Instituto Franklin de Filadélfia, filmes, uma biblioteca e uma loja de presentes.

do avião, o F4F Wildcat, com uma hélice de três pás, asas dobráveis, tanques de combustível auto-selante, e seis metralhadoras, havia servido na estação, e tinha sido o primeiro lutador US concebido capaz de abater um avião alemão.

O PBY consolidado Catalina, um de asa alta, bimotor, fuselagem em forma de casco para operações anfíbias, tinha sido um bombardeiro da patrulha armada with.50 calibre encargos metralhadoras Browning, torpedos, e profundidade, e tinha executado missões multi-função, incluindo submarino scouting, busca e salvamento, e de escolta.

O Boeing Stearman PT-17-Kaydet, construído em 1943, tinha sido o mais utilizado predominantemente primário treinador II Guerra Mundial.

Os dois-pessoa, monomotor, biplano de cockpit aberto tinha servido como o passo inicial antes da transição piloto mais pesado equipamento, mais complexa.

Conjunto

O Vultee BT-13, muitas vezes o "próximo passo", tinha destaque controles e instrumentos, e também havia sido amplamente utilizada.

O Grumman TBM-3E Avenger, um dos aviões principal baseado na estação aeronaval Wildwood, é um dos apenas oito projetos, como o próprio hangar que abriga-lo , incluídos no Registro Nacional de Lugares Históricos.

O T-28C Trojan, que tinha substituído o AT-6 Texan na Ásia e na África, tinha fornecido a prática de pouso transportadora, e está equipado com um gancho de travagem. Ele tinha sido usado para apoio aéreo aproximado contra forças terrestres inimigas.

O cão de pássaro OE-2, a versão militar do quatro-assento, twin-lâmina, alto-asa, tailwheel Cessna 170, tinha levado branco fósforo foguetes sob suas asas durante a Guerra do Vietnã e também tinha sido usado como um avião de observação de marcação de destino.