capaz. sustentar velocidades de 70 mph, e ostentando contornos, extremidades em forma de bala, Filadélfia e estrada de ferro ocidental de estacionamento Número 205 é o "carro bala" na coleção.
Fabricado por Brill em 1931, o veículo aerodinâmico-aparecendo empregada de alumínio leve, reduzindo o peso estrutura, promovendo o aumento da velocidade, e exigindo potência reduzida para impulsionar, sugando sua eletricidade para fazer funcionar a partir de um terceiro trilho e, portanto, não ostentando o pólo de bonde de outra forma tradicional. Secundariamente adquirida pela Autoridade de Trânsito Southeastern Pennsylvania, ou septos, que forneceu 59 anos de serviço antes cutucou em crescente coleção do museu.
Sua maior carro é o "Independence Hall" liner Liberdade.
Abrangendo 156 pés de comprimento, o permanentemente ligado, interurbano quad-carro, projetado pelo St. Louis Car Company em 1941, possui oito, 125-hp motores de tração articulados, e serviu North Shore Line o Chicago North Shore e Milwaukee da estrada de ferro ao longo com seu gêmeo idêntico, atingindo velocidades de 90 mph no sector cidade-Milwaukee ventoso. Ambos foram designados "Electroliners.
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Em seguida comprado pelo Philadelphia Suburbano Transporte Companhia após o duplo vínculo cidade tinha sido interrompida em 1963, os interurbans remodelados, com o nome "Independence Hall" e "Valley Forge" Liberdade Liners, entrou serviço em sua relativamente curta, de 14 milhas da linha Norristown, para cujas curvas e morros era inferior a ideal, embora seu carro taberna passageiro popular vendido bebidas alcoólicas, lanches e refeições durante a viagem.
Adquirida pela o Trolley Museum Rockhill depois que foi colocado à venda em 1981, afigura-se semelhante, embora de maior, então o único carro de trânsito rápido em sua coleção, Philadelphia Número Subway 1009.
si Fabricado pela JG Brill Car Company em 1936, viu a implantação inicial de Benjamin Franklin Bridge Linha da Comissão ponte do rio Delaware, transportando passageiros entre Filadélfia e Camden.
Sua Cidade do Amor Fraternal serviço foi mantido com a Broad Street Subway, que posteriormente foi adquirido e operados-lo até 1984, altura em que foi substituído por state-of-the-art carros japoneses e doada ao museu.
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