TDi Performance

roblema com isso é a falta de mods para o escape TDi. Atualmente não há grandes empresas que fabricam sistemas de escape completos TDi ao meu conhecimento. Um sistema personalizado pode ser feito, mas muitas vezes custam mais de US $ 750. Assim, a maioria das pessoas quer 1) A mufflerectomy onde o silenciador e ressonador são removidos e tubos retos são colocados no lugar para reduzir as restrições sobre o fluxo de ar de exaustão.

Isto não realmente dar um aumento de potência ou economia mensurável, mas dá um som gutural que alguns estão procurando e a pressão reduzida para trás irá adicionar a longevidade do motor. Ou 2) As pessoas vão substituir o silencioso com um silenciador novo que é capaz de aspirar o escape para fora do tubo de escape. Estes silenciosos irá adicionar um pouco de desempenho e economia, embora ainda não muito perceptível, mas eles vão reduzir muito a pressão de retorno para adicionar à longevidade do motor e também irá adicionar um tom mais profundo, que alguns estão procurando atualização for.

Another comum para a VW TDi é atualizado bicos injetores. Injectores atualizado ou bicos injetores e um padrão de pulverização aperfeiçoada do que os injectores de ações e quando necessário são capazes de fluir mais combustível. Eles acrescentam muito para o desempenho e adicionar um pouco de economia também. Eles também são um upgrade barato, e no alto da estrondo para seu fanfarrão scale.There também outras coisas, tais como injeção de gás propano ou injeção de metanol água que irá adicionar poder e economia, mas eu não vou entrar em detalhes, pois não são mods comuns para o IDC.

Além disso, com as alterações, um conjunto de medidores devem ser adicionados para monitorar os parâmetros do motor VW IDC e para se certificar de que as coisas estão funcionando corretamente.