- Um artigo National Review Online por Robert Bryce, que foi incluída no 05 de novembro de 2010 questão da revista The Week, falou sobre o estado da indústria de energia do etanol neste país:.
* O governo federal paga um anual $ 7000000000 subsídio aos produtores de milho americanos para produzir uma "segunda combustível taxa" para ser adicionado à gasolina.
* A /gasolina abordagem mistura de etanol não conseguiu reduzir o apetite da América para o óleo importado, cria mais poluição do que a gasolina reta, e reduz o consumo de combustível.
* De acordo com o Sr. Bryce, ambientalistas concluíram que o etanol é líquido negativo do ponto de vista ambiental desde estudos indicam que o etanol de milho aumenta poluentes atmosféricos 7% sobre a gasolina.
* O etanol é corrosivo para as linhas de combustível de carros mais velhos, barcos, cortadores de advocacia e outros motores.
Então, por que continuamos a usar o dinheiro do contribuinte para financiar uma produto de combustível inferior, aumentando o dano meio ambiente? Porque a nossa classe política gosta esses votos fazendeiro milho.
Na verdade, eles gostam desses votos tanto que a administração Obama aprovou recentemente o aumento da quantidade permitida de etanol que pode ser combinado com a gasolina de 10% para 15%, porque os agricultores de milho têm overbuilt sua capacidade destilaria de etanol e precisa do volume extra para socorrê-los fora de seu mau planejamento
-. Uma carta do 25 de outubro de 2010 da revista Businessweek questão, mostrou o status TARP retorno de grandes instituições financeiras.
Bank of America, Wells Fargo, JP Morgan Chase, Goldman Sachs, Morgan Stanley, Hartford Financial e PNC Financial Services têm tudo reembolsado de volta seus empréstimos TARP já. Sabemos de outras fontes de notícias, a maioria deles pago de volta os seus fundos TARP bailout dentro de alguns meses após a sua recepção, indicando que talvez eles estivessem necessitados que, em primeiro lugar e foram apenas
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