O estado da União - Seguindo Espanha Down The ruína financeira Drain

corrigir a infra-estrutura todos os dias em face desse déficit incapacitante? Considere algumas abordagens:

- Em primeiro lugar, adiar quaisquer gastos em linhas ferroviárias de alta velocidade, independentemente do que o ego do político fica esvaziado incluindo o Presidente da, e desviar esse dinheiro para infra-estrutura real, programas de reparação para que pontes fatais Minnesota e Boston painéis de concreto não acontecer mais

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Em segundo lugar, não deixe que Joe Biden ou qualquer político determinar quais as necessidades de infra-estrutura obter financiamento desde a Associated Press revelou no final de 2009, que, apesar de a responsabilidade de supervisão de Biden para gastos de estímulo econômico, o dinheiro foi desviado para estados de origem dos políticos e distritos onde cerca de metade do dinheiro infra-estrutura de ponte foi gasto para reparar pontes que não necessitam de reparação.

Nomear uma comissão de especialistas de infra-estrutura para fazer a chamada, independente do Congresso, a Casa Branca, e os lobistas

-. Em terceiro lugar, qualquer financiamento adicional que Obama precisa para o dia-a-dia, reparação de infra-estrutura atual, vem sob um "4 a 1" arranjo. Para cada dólar que ele corta para fora do orçamento federal para ajudar a restaurar a sanidade financeira para gastos desnecessários do nosso governo, ele consegue manter um dólar para a melhoria da infra-estrutura, até um montante pré-definido.

Dessa forma, proteger os americanos enquanto eles viajam hoje, enquanto o corte do orçamento, e provavelmente atrasar o gasto elevado, o baixo retorno do transporte ferroviário de alta velocidade que nossa classe política nos com vara.

Seu chamado definição de prioridades, algo que nossos políticos fede a além de sua incapacidade de compreender as causas de uma situação.

Eles precisam 1) fazer muito menos projectos em seus postos de trabalho, 2) se concentrar muito mais em um conjunto muito menor de esforços que afetam famílias mais americanas e 3) fazê-lo com um orçamento muito menor. Ferroviária de alta velocidade, como a Espanha descobriu, cabe nenhum desses requisitos.