Se for bem sucedido em uma reivindicação, um trabalhador ferido pode recuperar a compensação da dor e do sofrimento, incapacidades físicas, futuro ou capacidade de ganho passado, e muitos outros tipos de danos. A fim de ser qualificado como um marinheiro, a pessoa lesada deve ser permanentemente atribuído ao seu navio e passar pelo menos 30 por cento de seu tempo em casos de ferimento service.
Personal sob a Lei de Jones são tratados através de um julgamento por júri, e aplicá- a doutrina legal de negligência comparativa, em que o júri determina o que os danos são, e quanto é alocado para cada uma das partes. Isto é importante porque, mesmo se a pessoa lesada é encontrado mais de 50 negligente, eles ainda são concedidos a porção de mar damages.The monetária pode ser um lugar muito perigoso para o trabalho. Navios, barcaças, plataformas e outras embarcações marítimas saindo compartilhar um alto risco de causar lesões nos postos de trabalho.
Mesmo que os direitos a cuidados médicos para marinheiro foram em torno de séculos, através da Lei Direito marítimo, remédios contra os empregadores devido à marinheiro ferido têm sido inconsistentes e variável. A Lei Jones, especificamente a Lei da Marinha Mercante de 1920, foi criada para formalizar os direitos de marinheiro e dar aos trabalhadores uma oportunidade para obter uma indemnização se o seu empregador está em fault.
Most trabalhadores por conta hoje (por terra) recebem direitos específicos de remédio através de compensação dos trabalhadores, proporcionando uma rede de segurança econômica para os funcionários. A compensação dos trabalhadores normalmente fornece para pagamentos em lugar de salário, compensação por perdas económicas (passado e futuro), e reembolso de despesas médicas. Esses benefícios estão disponíveis mesmo que o trabalhador é de 100 a culpa, mas se o empregador está com culpa ou negligência, os danos são tipicament