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O Fieseler Fi 103 era um instrumento de terror nos corações e mentes das pessoas idosas da Grã-Bretanha e outros países da Europa que têm sobrevivido os estragos e angústias trazidas pela Segunda Guerra Mundial. Mais conhecido pela designação de "V-1 bomba de zumbido" ou localmente chamado "Doodlebug" na Grã-Bretanha, o V-1 era uma forma primitiva de cruzeiro míssil alimentado por um motor a jato de pulso possibilitada pela tecnologia militar avançada do alemão durante a guerra.
Como poderia ser recordado, quando os EUA enviaram um ultimato para o Japão a se render, foi feita através de bombas atômicas carregados no B-25s e esvaziados no centro de Hiroshima e Nagasaki. Apesar dos efeitos da devastação, a tecnologia empregada nesse evento histórico não pode ser comparado com o avanço meios pelos quais os alemães projetou o foguete V-1 que poderia ser lançado a partir de um lugar remoto com sistemas de orientação que lhe permita atingir o alvo.
O V-1 tem uma fuselagem em chapa de aço soldada e asas de contraplacado construção parcial.
Seu motor de jato de pulso, um Argus Como 109-014 pulsados 50 vezes por segundo de contabilidade para o zumbido som característico que lhe valeu um nome "bomba buzz" ou "doodlebug" que se refere a determinados tipos de insetos. Ele tem uma ogiva Amatol-39 pesando 850 kg (1870 libras), que era uma mistura de TNT (Trinitrotoluene) e nitrato de amónio.
Considerando a baixa pressão estática da velocidade do motor e alta tenda das asas, o V-1 foi incapaz de tomar-off em seu próprio exigindo assim um sistema de catapulta no chão para ele para alcançar efectivamente velocidade de descolagem e fazer uso de seu motor.
locais de lançamento poderia lançar uma média de 15 V-1s por dia, com apenas 25% do que bater suas metas devido a erros mecânicos e de orientação. Estima-se que 30.000 V-1s foram feitas por março 1944, dos quais cerca de 10.000 foram dirigidas a Grã-Bretanha com 2419 chegando a Londres e matando cerca de 6.
184 pessoas e ferindo alguns 17.981. Entre outros alvos Antuérpia, Bélgica recebeu a segunda maior sucesso com um número estimado de 2.448 V-1s entre outubro de 1944 a março de 1945.
Em defesa Grã-Bretanha contra os V-1s foram consistiu de armas anti-aéreas, com balões de barragem cabos de ancoragem e interceptores de aeronaves. Uma frota de Hawker Tempests, P-51 Mustang e Griffon engined Spitfires XIVs equipados para o papel de perseguir V-1s, dispar