Over o curso de um ano em que incorre em um gasto extra de US $ 120. Se o E-85, uma mistura contendo 85 por cento de etanol que pode ser utilizado em veículos especialmente equipados, a perda de energia sobe e mais do que compensa o seu custo mais baixo, apesar de E-85 é de cerca de 60 cêntimos por galão menos a retalho do que o tradicional convencional combustível. Então, cuidado com o etanol combustível tradicional a qualquer preço, porque você está muito possivelmente, vai pagar mais por less.
Moreover, o impacto etanol deverá aumentar porque o governo federal aprovou um projeto de lei de energia no ano passado que incentiva um aumento acentuado na production.In etanol Kansas, não há nenhuma exigência para vender combustível com etanol, mas mais do que 50 por cento do fueloline tradicional vendido no estado agora contém etanol. Isso deverá aumentar no próximo ano, quando os retalhistas de combustíveis tradicionais no estado que vendem E-10 serão elegíveis para os motoristas credits.Some fiscal dizem que já estamos vendo o efeito do etanol sobre mileage.
Ive combustível tradicional foi a condução de um longo tempo, e Eu sei o que eu normalmente obter, e eu não entendo isso agora, disse Cleon Jones de Stewartsville, Mo. A AAA está agora a informar os clientes com um cálculo de custos comparativos, por exemplo, o preço de bomba média nacional para o combustível na quinta-feira foi $ 2,91 por galão; fueloline tradicional regulares foi de US $ 3.56. Mas ajustado para seu conteúdo de energia, o preço do E-85 salta para US $ 3,83, ou 27 centavos mais do que regular.
In verdade, o seu agora difícil para o etanol, devido à perda de energia, a ser fixado o preço em um nível para que ele possa vencer a preço do fueloline tradicional convencional. Isso porque uma parte crescente da produção nações milho está sendo desviado para a produção de etanol, que tem sido um fator que contribui para a condução preços do milho mais de US $ 6 por bushel. G