Mas ao longo de um ano de condução normal, que seria necessário um adicional de 40 litros de E-10 para ir à mesma distância que o gás convencional convencional. Se eles foram ambos o mesmo preço, isso significaria um adicional de US $ 120.Mileage pode sofrer por cerca de 25 por cento com E-85, de acordo com a AAA. Ao longo de um ano, que equivale a um acréscimo de 300 litros de E-85 para percorrer a mesma distância como quando se utiliza convencional convencional gas.So cuidado com etanol gás convencional a qualquer preço, porque você está muito possivelmente, vai pagar mais por menos .
A Bush, conta de energia de 2007 impõe um grande aumento em etanol de gás convencional, o que significa um impacto ainda maior, de âmbito nacional, no MPG.In Missouri, já estavam lá. Desde janeiro, E-10 foi necessário para os motoristas gasolineMany convencionais regulares e midgrade dizem que sua quilometragem diminuiu 10 por cento ou mais desde que começou a usar o E-10. A AAA está agora a informar os clientes com um cálculo de custos comparativos, por exemplo, o preço de bomba média nacional para o combustível na quinta-feira foi $ 2,91 por galão; gasolina convencional normal foi de US $ 3.
56. O cálculo AAA considerando o teor de energia saltou o preço do etanol até $ 3,83 embora que foi vinte e sete centavos mais do que a economia de energia convencionais gas.The regulares de etanol são um motivo de preocupação para as montadoras como a General Motors Corp., que está contando em carros movidos a etanol para dar-lhe tempo para desenvolver outros carros que podem usar outros combustíveis alternativos, tais como hydrogen.
General Motors fabrica mais de três milhões de carros e SUVs que podem usar gás ou E-84 convencional tradicional, mas eles também estão expessing preocupação com a competitividade dos preços dos E-85 com o fator de energia considered.Really a linha de fundo é que o etanol é apenas uma idéia ruim para um