As partes I desenvolvem são para os meus clientes, mas eles também têm de funcionar e ser bom para o carro. Eu quero manter minhas partes como peças tuning atingíveis realistas para os consumidores. É fácil construir um motor de maior cilindrada, mas quantas pessoas fazem isso? O que leva a mantê-lo simple.I aprendi muito em meus anos mais jovens. Eu tinha sido envolvido com motorsports e trabalhou com eles, quando eu era mais jovem. Eu queria aprender; toda a experiência foi um processo de aprendizagem. As equipes estão lá apenas para ganhar.
Eu queria absorver o que estava disponível para mim a partir de motorsports. E eu coloquei o que eu aprendi nessa experiência em minha afinação e produtos. A partir de R32 a R34 início eu estava muito prety fui para cada raça na Super Taikyu series.You deve tornaram-se muito familiarizado com a série, mas também o desenvolvimento das corridas e produtos. Como você usa R & D para desenvolver seus produtos? Para desenvolver as minhas partes que eu iria realmente entrar em corridas e testar meus produtos. Eu faço um monte de testes tenstive na pista privada.
Testing, R & D que você não necessariamente tem que ir todo vapor para uma distância de corrida. Isso não é o que é necessário para a I & D. O que eu esforçando-se para não é a velocidade final ou a rapidez ou a hora. É realmente dirigibilidade, ou o prazer de condução. Tem a ver com sentir-se confortável enquanto você estiver dirigindo, o que o motorista se sente. Você tem que se sentir bem, segura sobre a sensação do veículo. Isso é muito mais profundo do que apenas acelerar ou horsepower.Tell-nos sobre o legado GT-R e por que você optou por fazer continuamente o desenvolvedor Skyline.
Long atrás era conhecido como um carro muito bom e aquele a melodia. E isso é o que eu estava atraído. Eu fui atraído para o potencial do GT-R e porque era difícil ajustar. Para os EUA, eu estou realmente ansioso para liberar peças para o Z eo novo 2008 Nissan GT-R. Eu quero abri