Como NASCAR se tornou um grande americano Sport

NASCAR, ou a Associação Nacional de Stock Car Auto Racing, é conhecido como o maior motorsports sanção corporal nos Estados Unidos. As três séries sob os auspícios da NASCAR incluem a Craftsman Truck Series, a Nationwide Series ea Sprint Cup. Algumas raças locais, tais como o Tour Whelen Modified e do All-American Series de Whelen são supervisionados pela NASCAR. No geral, 1500 corridas em 100 faixas são considerados corridas da NASCAR.

Originalmente, NASCAR era visto como um esporte regional, vindo do sudeste dos Estados Unidos, mas hoje ocupa o segundo lugar apenas para o futebol na classificação de televisão em os EUA Além de transmissões nos Estados Unidos, raças por pilotos da NASCAR são mostrados em 150 países a nível mundial. Fãs mostrar apoio ao esporte através da compra de produtos licenciados, no valor de US $ 3 bilhões anuais. Fortune 500 empresas reconhecem o poder da NASCAR fãs e patrocinar os esportes mais do que qualquer outro papel de patrocínio. A sede da NASCAR está em Daytona Beach, Florida.

Há quatro escritórios locais na Carolina do Norte e escritórios regionais em Arkansas, New York City e Los Angeles. Cidade do México e Toronto Canadá também tem escritórios de NASCAR. Além disso, a maioria das equipes da NASCAR considerar Carolina do Norte casa. Originalmente, Daytona Beach foi o local onde os registros de velocidade em terra mundiais foram estabelecidos com oito recordes consecutivos entre 1927 e 1935. O curso de estrada Daytona Beach foi o local de quinze recordes de velocidade antes de 1935.

Como a localização de registros da velocidade da terra mudou-se para Bonneville Salt Flats , Daytona Beach já era sinônimo de carros velozes tanto na praia e na A1A rodovia costeira. Os anos da Lei Seca seguida da revogação, em 1933, fez uso de carros rápidos com capacidade modificado conduzido em alta velocidade, quer para fugir da polícia ou mais tarde os revenuers. Grande parte dessa atividade ocorreu perto da região Wilkes County da Carolina do Norte, mas também em outras partes do sudeste dos Estados Unidos.

Corridas de carros modificados aumentaram em número e popularidade durante esses anos. Três pessoas foram primária na criação do órgão regulador NASCAR em 1948: William França, Sr., Erwin 'Cannonball' Baker, e Bob 'Barky' Barkhimer. William França queria proteger os controladores de promotores sem escrúpulos que coletaram receitas de bilheteira e não fez premiado aos motoristas. A primeira intenção era correr Roadsters, modificados e