Como Próximos Anos mudanças de regra afetará o mundo da Formula One

baixo. O plano é que, reduzindo esses elementos de força para baixo ultrapassagens vai se tornar muito mais regular e, portanto, de corrida vai ser mais emocionante. Actualmente o "ar sujo 'na parte de trás de um carro de F1; ou mais simplesmente turbulência, faz ultrapassagens difíceis e slipstreaming quase impossível. Em vez de winglets e características aerodinâmicas parte superior do corpo, a maioria da força para baixo criado em 2009 será a partir da parte inferior da carroçaria.

Naturalmente com a enorme quantidade de financiamento que as equipes de F1 recebe de mercadoria e de patrocínio, simulações destas mudanças estão em pleno fluxo. O uso de túneis de vento tem sido grande para que as equipes de F1 pode encontrar o melhor pacote que empurra os novos regulamentos para seu limite. O uso desses túneis de vento levou a este teste semanas em Barcelona como equipes sabia como configurar os carros para os níveis de força para baixo legal em 2009.

A energia oferta de sistemas de recuperação de impulso durante as corridas não foram testados no entanto, principalmente devido ao fato de que os sistemas ainda não estão prontos. Eles são supostamente para recuperar a energia na travagem para uso na saída de curvas ou para ultrapassagens. O efeito deste novo desenvolvimento é uma incógnita neste momento, mas, sem dúvida, táticas relativas quando usar os reforços de potência vai se tornar aparente.

Enquanto a procissão F1 muda-se para Espanha todos os olhos estarão voltados para a corrida deste ano, mas com tanta conversa do próximo ano já temporada, ele irá quase certamente ser uma ocasião radicalmente diferente. Com uma nova emissora Reino Unido e novos patrocinadores e produtores de mercadorias se inscrever com antecedência, a excitação da corrida é obrigado a ser aumentada.