A 43 milímetros invertido Showa garfo Monstro 1100 é totalmente ajustável, enquanto as suas ofertas de choque Sachs a mesma gama de ajustes encontrados na velocidade 696 e 796. esfrega no 796 é o trabalho de duas pinças de quatro pistões radiais Brembo agarrando-mount 320 milímetros discos; um de dois pot Brembo aperta um disco de 245 milímetros para trás. Este é essencialmente o mesmo sistema utilizado no 696 e 1100, para salvar o uso de um cilindro mestre radial-bomba no maior monstro.
Sutilezas padrão para o monstro filho do meio incluem uma atraente "micro biquini" pára-brisas, embreagem ajustável de quatro vias e alavancas de freio e uma tampa de assento garupa. Materiais de imprensa para o 796 ansiosamente destacar a sua altura do assento 31,5 polegadas é de 0,4 polegada menor do que o de 1100 sela, e que o 796 do guidão cônico fica 0,8 polegadas maior do que o bar do monstro maior. Essas mudanças, diz Ducati, são adoptadas em resposta às solicitações dos clientes do monstro.
Para ser justo para o 696 que nós achamos que tínhamos que você saiba o seu assento é 30,3 polegadas fora da terra. "Micro-bikini" carenagem vem por padrão. Uma peça guiador tubular é um pouco menos de uma polegada maior do que o bar Monstro 1100. O farol é idêntico ao dos faróis no 696 e 1100. "Micro-bikini" carenagem vem por padrão. Uma peça guiador tubular é um pouco menos de uma polegada maior do que o bar Monstro 1100. O farol é idêntico ao dos faróis no 696 e 1100.
Ducati afirma o novo monstro 796 pesa 369 lbs seca, enquanto as 696 escalas em 355 libras com secas e as barrigas de 1100 até o bar com 373 lbs secos. ABS opcional (disponível para todos os Monstros partir de 2010) adiciona cerca de quatro libras e US $ 1.000 para cada modelo; ABS também reduz a capacidade de combustível de 3,8 litros dos Monstros padrão de 0,2-litros. Dividindo a diferença no desempenho do monstro O 796 atinge o equilíbrio perfeito na programação do monstro. Durante a nossa dyno te