Por testes de colisão automotivos são enganosas

o em que o cinto de ombro atribui à estrutura do carro s pode fazer a diferença entre um instrumento simulado uma lesão fatal e sobrevivendo unscathed.In outras palavras, os resultados do teste do impacto que tanto ouvimos cerca são um reflexo pobre do que poderia acontecer em nossos carros nas estradas reais. Os tipos de estatísticas que revelam muito mais são aqueles que lidam com as companhias de seguros experiências com seus clientes no dia-a-dia world.

In Estados Unidos, o Instituto de Seguros para a Segurança Rodoviária, um organismo de investigação financiado pela indústria de seguros, compila anualmente estatísticas sobre a frequência reivindicação do acidente e magnitude em todos os modelos de carros populares. Estes são todos os acidentes estranhos que compõem a lista anual de pólos atingiram telefone, overs de rolo, cabeça em colisões, sideswipes, e assim por diante. Os resultados, ano após ano, são perfeitamente previsível: os carros pequenos e perder os grandes carros win.

Large sedan e station wagons chegar a tranqüilizadora baixo ano freqüências de ferimento acidente após ano. Carros subcompactos e pequenas sportsters sair pior. Por quê? Há duas razões principais: Ele s essas leis da física novamente: veículos do mesmo tamanho raramente colidem, nem colisões acontecem em ângulos retos. O veículo menor perde cada time.Younger, menos experiente, e muitas vezes os motoristas menos cautelosas tendem, em geral, para conduzir os carros pequenos e os carros desportivos. A idade média dos condutores de veículos de tamanho completo é muito maior.

Não é difícil ver por que os carros grandes tarifa better.Because destes resultados, o Instituto de Seguro para Segurança de Rodovia tem há vários anos vêm com força em carros pequenos, mas esta não é a resposta em um mundo de escassez de recursos naturais, urbanismo engarrafamentos e estacionamento apertado. Ao contrário, devemos simplesmente comprar o carro que precisamos, dirija com cuidado, e mantê-lo bem. Quando todos os carros na estrada ficam menores, as discrepâncias nos resultados diminuirão lentamente, tornando as estradas mais seguras para todos os interessados.