) Então, como é que vamos acabar com pneus de borracha, de qualquer maneira? Na América Central e do Sul de borracha foi usado por séculos antes que ele foi introduzido à cultura ocidental. A borracha foi colhida a partir da seiva da árvore e usado como um lápis borracha para apagar marcas de lápis borracha. No borracha década de 1830, a goma à prova d'água do Brasil, veio para os Estados Unidos. Um problema que congelou no inverno e se virou para colar no verão. Charles Goodyear pensou um pó seco pode ser misturado na goma de absorver o stickyness.
Tentou magnésia e uma combinação de magnésia, cal viva, e ácido nítrico. Alas, suas galochas de borracha transformou em uma pilha fedorenta de gosma no heat.After verão cinco anos de fracassos, Goodyear tentou uma combinação de goma e enxofre, acrescentou calor, e fez de borracha à prova d'água que restava de borracha à prova d'água em todas as estações. Ele havia criado borracha vulcanizada, em homenagem a Vulcano, o deus do fogo. Esta borracha vulcanizada estava muito mais durável e mais elástica.
Goodyear estava tão confiante de sua nova criação que ele previu tinta de borracha, molas do carro, balsas salva-vidas infláveis, bolas de futebol de borracha e mergulhadores se adapte 100 anos antes de se tornarem available.In 1888 John Dunlop inventou o primeiro ar cheio (ou seja, pneumática) pneus para bicicletas. Andre Michelin veio com o pneu firstpneumatic para automóveis em 1895. (O Homem Michelin foi criado em 1898.) A Goodyear Tire Company, em homenagem a Charles, que morreu em 1860 com uma dívida $ 200.
000 patenteado o primeiro pneu tubeless, mas didn t promovê-lo comercialmente até 1954 no Packard. Eles também acrescentaram carbono para a fórmula que aumentou a vida das jantes tires.Mountable, o que permitiu motoristas para fixar os seus próprios apartamentos, foram desenvolvidos em 1904 e Frank Seiberling inventou os primeiros pneus com ranhuras para melh