Durante a operação, o seu motor de abrigos de combustível para energia de propulsão. Mas há sa parte significativa que é gasto desperdício através da produção de calor. O principal trabalho do sistema de arrefecimento do seu carro s é livrar-se de que o calor antes de seu motor overheats.In Neste artigo, vou explorar o CS em mais detalhes. Vou explicar brevemente a diferença entre os sistemas de base líquida e ar antes de descrever os componentes que compõem o primeiro (que é mais prevalente em veículos actuais s) .
Liquid Versus AirWith um conjunto de arrefecimento líquido com base, do líquido de arrefecimento se desloca através da rede de condutas e mangueiras o motor. Ele absorve o calor e leva embora, evitando assim o superaquecimento. Com uma montagem baseado ar, não há líquido. Em vez disso, há barbatanas que a linha do bloco do motor para permitir que o excesso de calor de escapar. Um ventilador sopra então este calor escapar de distância do último tipo de CS engine.The é normalmente encontrado em automóveis mais velhos, embora, ocasionalmente, você vai encontrá-lo instalado em modelos mais novos.
Nós vamos lidar com assembléias de base líquida abaixo uma vez que são muito mais common.Components envolvidas durante todo o refrigerante SystemThe em um líquido com base CS é enviado para o bloco do motor por uma bomba de água. O fluido flui em torno de cada um dos cilindros antes de passar pela cabeça. À medida que sai do motor, que passa perto de um termostato, que pode ser aberto ou fechado. Se estiver aberta, o fluido de arrefecimento faz com que seja o modo de radiador, antes de regressar à bomba de água.
Se o termostato estiver fechado, ele ignora o radiador e flui diretamente de volta para o trabalho pump.The do radiador é resfriar o refrigerante. No momento em que o fluido chega ao radiador, que absorveu o excesso de calor do motor. O radiador se livrar do que o calor, de modo que o re