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O Supercar

Do híbrido não passar GO. Não coletar $ 200. Não há até mesmo rolar os dados. Basta pegar o seu cartão AmEx preto, de cabeça para o seu revendedor bairro Porsche, e fazer o que ele (ou ela) diz para entrar na lista para o incrível Porsche 918 Spyder. Este veículo incrível apresenta híbrido e tecnologia elétrica, e recebeu aclamação mundial quando estreou em março no Salão Automóvel de Genebra de 2010.

De acordo com funcionários da Porsche, tem sido desde luz verde para a produção como resultado de centenas de cartas de intenção de compradores em potencial, por isso verifique se você tem uma mancha em sua garagem disponível quando ele cair em nossas costas. Se sua aparência futurista e mais de 700 cavalos de potência combinado Arent o suficiente para ganhar o ponto de carros alfa na linha de manobrista no Boardwalk Hotel, o seu antecipado classificação 78 MPG combustível (convertido a partir do Novo Ciclo Europeu de Condução) e baixas emissões de carbono são a certeza de selar o negócio com um suntuoso sledgehammer.

Every curva, fenda, e de ventilação tem um papel evidente na aerodinâmica ou desempenho, mas a folha de metal tenso ainda aponta para Porsches história inicial (como o 550 Spyder associado com James Dean), e sua tecnologia empates de DNA de corrida de sucesso que inclui os lendários carros de corrida 917 que dominaram a pista na década de 1970, e carros de corrida RS Spyder vitoriosas da era moderna. Além disso, o 918 Spyder é um sucessor evolucionário para Porsches último supercar, o Carrera GT, tanto do ponto de vista tecnológico e design.

O coração deste automóvel revolucionário meio-máquina é uma versão do Porsches V8 do RS Spyder que gera mais de 500 cavalos de potência e acelera para uma espantosa 9.200 rpm. Motores elétricos para os eixos dianteiro e traseiro adicionar um combinado 218 cavalos (160 kW). Como um híbrido plug-in, os carros bateria de lítio-ion fluido refrigerado é cobrado a partir da rede com um cabo de alimentação em sua garagem, com adicional de carregamento através de travagem regenerativa.

Os companys a transmissão PDK de sete velocidades de dupla embraiagem comprovada (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe) combina com o lado-a-lado-vetorização de torque para garantir a alimentação é sempre atendendo a calçada, e pode ser controlado manualmente através de paddle shifters. Um seletor volante de estilo de corrida permite que o motorista escolher entre quatro modos que variam de alta eficiência ou mesmo exclusivamente eléctrica

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