O termo automóvel também tem sido utilizado no contexto dos sistemas ferroviários eletrificadas para denotar um carro que funciona como uma pequena locomotiva, mas também fornece espaço para os passageiros e bagagem. Estes carros de locomotivas eram frequentemente usados em rotas suburbanas por ambos os sistemas ferroviários interurbanos e interurbanos. Há aproximadamente 600 milhões de veículos de passageiros no mundo inteiro (aproximadamente um carro por onze pessoas) . Around o mundo, havia cerca de 806 milhões de carros e caminhões leves na estrada em 2007; eles queimam mais de um bilhão de metros cúbicos (260 bilhões de galões americanos) de gasolina /gasolina e diesel anualmente. Os números estão aumentando rapidamente, especialmente na China e na Índia. Ele primeiro trabalho veículo movido a vapor foi provavelmente concebido por Ferdinand Verbiest, um membro do Flamengo de uma missão jesuíta na China por volta de 1672. Era um 65 cm- brinquedo da escala do modelo por muito tempo para o imperador chinês, que foi incapaz de realizar um driver ou um passenger.It não se sabe se o modelo de Verbiest nunca foi construído. Em 1752, Leonty Shamshurenkov, um camponês russo, construiu uma human-pedalou quatro rodas transporte "auto-execução" e, posteriormente, propôs a equipá-la com hodômetro e usar o mesmo princípio para fazer um trenó auto-propulsão. Joseph Cugnot é amplamente creditado com a construção o primeiro veículo mecânica automotora ou de automóvel em cerca de 1769; ele criou um vapor tricycle.He também construiu dois tratores a vapor para o exército francês, um dos quais é preservada no Conservatório Nacional de Artes e Ofícios francês. [Suas invenções foram no entanto prejudicada por problemas com abastecimento de água e manutenção pressão do vapor. Em 1801, Richard Trevithick construiu e demonstrou a sua Puffing Diabo locomotiva estrada, considerado por muitos como a primeira demonstração de um veículo movido a vapor estrada. Era incapaz de manter a pressão de vapor suficiente para longos períodos, e foi de pouca utilidade prática. Na década de 1780, um inventor russo, Ivan Kulibin, desenvolvido, um carro de três rodas humano-pedalava com um diferencial fundamental transmissão de energia dos pedais para o eixo. Em 1807, Joseph Nicéphore Niépce e seu irmão Claude provavelmente criou o primeiro motor de combustão interna do mundo, que eles cha
Cutting Edge Tech em 2011 O Ford Edge