No final, no início de 2010 a empresa erguido um modelo de um carro híbrido baseado no XJ chamado Limo Verde, embora seu objetivo principal era supostamente test drive, em vez de apresentação do mais recente estilo, e sua ninguém colocar. C-X75 desenvolve a idéia de um híbrido - como deve ser o carro esportivo elegante. Em geral, ele definitivas quatro motores elétricos, cada um dos quais se desenvolve potência de 195 litros com ...
- Total 780! E esses carros são absolutamente adequado informal, embora estereótipos totalmente reconhecidos carro super: a velocidade máxima de 330 kmh (205 milhas por hora), ea dispersão de tecer para 3,4 segundos. Provavelmente milhas da Mesa Redonda por hora (160 kph), uma vez que recolhe para o seu ponto de vista rodada 5,5 segundos. Felizmente, Bem, a dinâmica de elétrico-passeio é agora uma pequena surpresa: uma boa aceleração, vemos incluindo o bonde ... apenas acelerar em suas outras aparições, e não tão animadora.
Na verdade, motor elétrico é quase uma resposta exemplar, ele se desenvolve muito mais alto torque em baixas rotações episódio. Por exemplo, um motor de 4 C-X75 1600 NM estão fazendo. E, aparentemente, para os veículos a gasolina e super sto0 - um bom efeito. Portanto, o actuador não tem uma necessidade na caixa e proporciona um modelo de dispersão. Eu realmente elétricos outras dificuldades: a bateria está muito considerável e lânguido. Aparentemente este dilema e decidir por uma unidade híbrida.
Além disso Apenas prometendo híbridos, em distinção do mais de perto que são populares Lexus, Toyota, Mercedes-Benz e outros, não o motor elétrico pode ajudar o motor comum e motor de combustão interna utilizados para recarregar as baterias. É assim fabricado e C-X75. Mas isso desde Jaguar - e, em vez da gasolina ou diesel pequeno motor de costume, há duas turbinas a gás! Por outro lado unidades compactas e não pesados (pouco meno