O chassi setup (molas, amortecedores, barras anti-roll e pneus) e os sistemas de controle de veículos foram concebidos e desenvolvidos em paralelo com o 599 XX a partir da fase muito mais adiantada do projeto, permitindo que o 599 GTO para beneficiar a mesma metodologia utilizada para os inovadora 599 XX F1 e os carros. O 599 GTO apresenta a mais nova versão da caixa de velocidades F1 Ferrari com 60 milésimo de segundo turno vezes, fazendo mudanças de velocidade extra alerta eo carro ainda mais emocionante de conduzir.
Os recursos de 599 GTO 285/30 Michelin pneus dianteiros em um "canal 9.5 e pneus traseiros 315/35 Michelin. Os pneus criados garantias maior aceleração lateral, mais estabilidade em curvas e, portanto, mais rápido nas curvas em volta. Distribuição Rigidez-roll está inclinado para a parte traseira para minimizar sub-boi.
Na Ferrari 599 GTO, engenheiros integrado o desenvolvimento de SCM2 (Segunda geração de controle de suspensão magnetoreológico), ESP (Electronic Stability Control) e sistemas de F1-Trac (Controle de Tração).
O SCM2 é um sistema de controlo da suspensão que utiliza um fluido que reage a um campo controlado electronicamente gerado no interior do amortecedor para alterar a sua viscosidade. Graças à mais acelerómetros e um ECU diversificada, o software de controlo ajusta a intensidade do campo magnético a cada milissegundo, dando o SCM2 a possibilidade de ler a superfície da estrada instantaneamente. O Sistema de Controlo de Estabilidade opera independentemente em todas as quatro quebras se a F1-Trac estima aperto de uma gama mais larga de frequências.
O efeito geral é um turn-in mais acentuada em curvas e uma linha mais precisa através do canto, enquanto o SCM2 da melhor forma e rapidamente distribuir amortecimento entre os eixos dianteiros e traseiros se o ESP atua de forma independente das quatro rodas para aumentar e manter sob controle o taxa de guinada. Quando o veículo está saindo de uma curva, o SCM2 continua monitorando o equilíbrio do carro e trabalha com o F1-Trac para maximizar a aceleração longitudinal e lateral, permitindo assim que o motorista a acelerar mais e mais cedo.
A redução de peso esforços entregues com o 599 GTO jogar um componente importante no fornecimento de desempenho de referência e experiência motorista superlativo. Compósito de alto desempenho e tecnologias orientadas para a pista ter sido usado para atingir o resultado, como alumínio calibre mais fino, vidro, uso de freios