Nova lente transparente cobre, um ar estendida consumo no pára-choques inferior, e tiras de esfrega substituível integradas são as principais ofertas, enquanto os fanáticos Mercedes-Benz vai pegar imediatamente a barbatana negra extra na grade, erguendo o travessão contar até quatro
. A segurança também tem sido objecto de muita atenção , em especial quando se trata de siglas.
O ESP, ou Electronic Stability Program, foi atualizado, permitindo Mercedes-Benz para caber freio hidráulico auxiliar à classe A para a primeira time.What que isso significa para você e eu? Emergência Shorter as distâncias de travagem. O computador do carro detecta uma parada de pânico e implanta os freios a sua maior capacidade.
Nós testamos a estrada A190 da elegância por um fim de semana com seu 1,9 litros, 92kiloWatt motor de quatro cilindros e a embreagem menos cinco velocidades caixa de câmbio manual.
Não é exatamente uma abundância de stregth, o A190, no entanto, tem motor suficiente para a maioria potenciais compradores. Enquanto a embreagem automática pode levar algum tempo para se acostumar também, o sistema é difícil de avaria. Depois de apenas um fim de semana de dirigir, trocar as marchas sem o uso do pé esquerdo logo se tornou uma segunda natureza.
A classe A é propenso a síndrome de carro de altura nos cantos, balançando e balançando um pouco sob pressão. Este é provavelmente um resultado de ter um corpo tão alto em um relativamente pequena pegada.
Depois que se acostumou com a classe A 'maneiras inebriantes que deixou de notar.
A classe A' força é definitivamente mais evidente em torno da cidade, onde a sua posição elevada do assento dá-lhe uma boa visão, e suas dimensões compactas permitem fácil de manobrar em meio ao tráfego. Qualidade de passeio é geralmente boa, a suspensão tendo superfícies mais irregulares em seu passo. Enquanto o A190 não podia ser considerado um carro desportivo, encurralando a A190 proporciona uma agradável sensação de segurança, apesar de a posição de alta passeio.
As lutas de classe A em estradas rurais, onde a tentação de o ritmo pode sobrecarregar melhor julgamento. Não se deixe enganar pelas rodas de liga leve, pneus de perfil baixo, e kit de vestir desportivo, este é definitivamente um carro de luxo compacto para a cidade. E muito bom nisso, especialme