Última Julho de 2013, um relatório publicado pelo site de notícias de negócios, "The Commercial Appeal", enviou construtores e fabricantes de barco em pânico. O referido relatório afirma que, houve uma escassez de barcos usados no mercado que solicita os vendedores para aumentar o preço de suas unidades, afetar as vendas e produção de fabricantes de barco. E de acordo com o relatório, é solicitado concessionárias de buscar trade-ins para aumentar as vendas de seus barcos recém-lançados e manufaturados.
Mas em alguns casos, os compradores de barco estão a pagar mais do que 25 por cento do preço de varejo sugerido para um barco usado que está em muito boa forma e liberado cerca de dois ou três anos atrás. Com este tipo de negócio, suas vendas subiram 50 por cento. Isto encorajou-os a trocar-in ou de vender suas velhas embarcações marítimas do que para vender ou trade-in seus novos apenas para limpar seus estoques. Estas ofertas abriu caminho para o novo "normal" no comércio de barco de compra, fazendo barcos usados um prêmio e uma commodity quente.
É seguro dizer que construtores de barcos foram atingidos negativamente por essa mudança e assim como a economia como as vendas do barco servir como um dos indicadores de uma economia forte. E a alta de preços dos materiais, como alumínio e madeira adicionado aos problemas prementes.
De alguma forma, os fabricantes de barco foram capazes de virar a mesa e usar o problema para sua vantagem.
Desde a escassez afeta a precificação de barcos antigos, eles fizeram um discurso de vendas e atrair compradores de barco com barcos novos preços razoáveis que são tão duráveis e tão estável quanto os navios utilizados.
O que fez sucesso neste esforço é quando eles foram capazes de introduzir novos tipos de barcos que são totalmente diferentes das antigas, em termos de construção, casca, e material. Construtores de barcos, como Aquatruck, reinventou a tomada de barco e acrescentar algo de novo na mistura - barcos de plástico.
Embora existam proprietários de barcos tradicionais que são bastante céticos sobre este novo tipo de barco, há proprietários de navios modernos que estão ansiosos sobre a utilização deste tipo de barco em vez de aquisição de alumínio velho ou navios feitos de madeira que necessitam de manutenção elevados. Hoje em dia, a maioria dos barcos comerciais para venda são feitos de plástico, ou para ser mais específico, polietileno.
Naquela época, polietileno era co