e caído para este um. O arado está se movendo para reduzir a velocidade, e eu preciso para chegar lá, então eu passar o arado, ser atingido por rochas, chegar na frente do arado e da estrada é pior, em seguida, atrás do arado. Agora tenho de abrandar porque as condições são ruins e, ainda por cima fora de uma má decisão, eu tenho um grande removedor de neve bem no meu rabo e eu tenho que dirigir mais rápido, então o mandado de condições, porque eu era um idiota. Em retrospecto, isso nunca foi pena. Eu acredito que a diferença na condução do inverno é a consciência.
Condução de verão leva a preguiçoso, condução despreocupada, mas até o final da temporada de inverno, estamos habituados a estar mais alerta durante nossas unidades e ter de fazer correções hora de manter a nossa condução em relação a uma taxa mais lenta de speed.So até que você ' re usado para a neve e fazer o que você precisa fazer automaticamente, desacelerar, obter um controlo mais firme no volante, dar a si mesmo e seu co-suburbano algum espaço extra, e chegar onde você precisa para chegar são e salvo.