A partir de 1838 até 1952 os navios de passageiros procurou o coveted Azul Ribbon. uma utilização da fita azul como um símbolo de excelência datas froma mais alta ordem de cavalaria francesa. A Ordem do Espírito Santo usava uma Cruz de Malta suspenso de um azul ribbon.  INA 1935 Harold K. Hales introduced do Norte Atlântica Blue Riband Challenger Trophy. Até esse momento a fita azul foi uma award. informal No início, era uma award. informal O navio o mais rápido seria simplesmente amarrar uma fita azul para o mastro ou popa.
As origens desta data de atribuição volta para década de 1830, quando houve uma corrida para estabelecer o primeiro serviço comercial navio a vapor através do Atlântico. Este foi um grande prêmio comercial, porque, assim como reduzir o tempo de vela que iria remover os caprichos do tempo que afectou os barcos a vela do dia.
Dois protagonistas disputavam com idéia theÂ.
Junius Smith, um advogado americano que vive em Londres, navegou para Nova York em 1832. Ele estava frustrado por AA viagem que levou 54 dias, em comparação with Thea habituais 40 days.
 Em novembro HEA proposto um serviço de navio a vapor regular entre Londres e Nova York.  Ele achou difícil atrair investidores no começo, mas Bya novembro 1835 ele estava publicando in O prospecto TimesA a para uma nova empresa, a vapor britânico e americano Navigation Company.Â
Isambard Kingdom Brunel foi the engenheiro-chefe fóruns o Great Western Railway. Esta empresa foi formada in 1833 to construir e operar uma railway entre Bristol e London.
  Quando o grande comprimento of o railway foi discutida numa reunião do Conselho em 1835 Brunel tem a fama de ter brincou que ele poderia construir um navio a vapor para tomar a linha para Nova York. Um diretor disse ter murmurou baixinho "Ele nos dará a lua ainda." Thea Grande CompanyA ocidental do navio do vapor formado no ano seguinte
serviço
O navio, the Great Western, foi lançado em Bristol em 19 de julho 1837.Â
Antes de entrar ela seria havea para navegar até Londres para havea seu engines fitted.
 Â
Enquanto isso, o progresso em the navio britânico e americano, o queena britânico foi muito behind.  Thea Conselho tinha visto the Great Western DESIGNA and alterou a sua planos. O management estava procurando fóruns a navio maior do que detailed no prospectus. O resultado final Woulda BEA um maior, mas luxurious ship. underpower