Pre-Instalação ChecksThe primeiro item a verificar é a placa amortecedor localizado no volante do motor dentro da carcaça do sino do motor. Substitua e qualquer coisa limpa que precisa dele. As peças que você deve inspecionar incluir, nomeadamente, o acoplamento estriado, molas, e hub central. Em seguida é a mais fria. Instalar um novo cooler calor fluido, verificar sobre as mangueiras de radiador de óleo e limpe ou substitua os que precisam.
Você sempre garantir o cooler é a mesma altura ou ligeiramente mais baixo do que as transmissões marinhas reconstruídas antes de avançar com a installation.Water é importante para conduzir sistemas, e sistemas marinhos não são diferentes. O rotor da bomba de água devem ser cuidadosamente examinados e um novo instalado antes de ligar um sistema de alarme de calor. Este é também o melhor momento para assegurar que o eixo prop está devidamente apertados e que a parte reconstruído e tem um motor idêntico rotation.
Mounting Em Reconstruído Marinha TransmissionsLetting reconstruída parte dobrar e girar enquanto no hub placa amortecedor é uma das maneiras mais comuns estas peças são danificadas durante a instalação. Se toda a parte, não é realizado com segurança e constante durante todo o processo, você definitivamente vai ter que esperar por outro. A melhor maneira de instalar tudo é alinhar as peças com o barco na água e deixe tudo se sentar para um total de dois dias. Isso permitirá que o casco voltar para a forma correta depois de ter sido transportado.
Quando forro tudo para a instalação, os acoplamentos e eixo deve estar dentro de 0,003 de uma polegada para evitar quebrar o selo de óleo no eixo de saída ou o bearing.Before testando tudo fora, você precisa de lubrificar todo o sistema corretamente e certifique- que não tem fugas. Fazendo este passo corretamente leva tempo, mas você vai economizar tempo e dinheiro no longo prazo. Em primeiro lugar, encher o reservatório de fluido e marcha lenta do motor durante dez segundos.
Cubra o líquido de volta