simbólico da cidade é o plano inclinado Johnstown, que é um marco histórico nacional e está listado no Guinness Book of World Records como "o mais íngreme plano inclinado de veículos no mundo."
Projetado por Samuel Diescher de Pittsburgh e construído pelo Cambria Iron Company como um sistema ferroviário íngreme para o transporte de seus trabalhadores a partir do piso vale para o desenvolvimento residencial Westmont recentemente criada localizado na borda da colina com vista para Johnstown, ele apresenta uma via dupla.
Seus carros original, de nível duplo, vindos de Pittsburgh, ofereceu uma cabine de 12 passageiros abaixo e alojamento para cavalos e carroças acima, e operado diferencialmente, o carro para cima-viajar contrabalançar a um descendente. A energia foi fornecida por um motor de vapor ligado a um 16 pés de diâmetro, tambor dual-direcional, que tinha uma circunferência de 50 pés.
Inaugurado em serviço em 1 de Junho de 1891, ou 13 meses após a construção teve começado, o funicular avaliada uma tarifa de dois centavos para uma única pessoa, dez centavos por um cavalo e cavaleiro, e 25 centavos para um pequeno vagão, operando em intervalos de cinco minutos e transportando 600 passageiros e 30 vagões puxados a cavalo em sua própria primeiro dia.
A manutenção destas frequências intervalo de cinco minutos, 24 horas por dia até 1920, ele carregava um registro 1,356,293 passageiros e 124,825 veículos durante o ano anterior.
As primeiras melhorias incluíram a substituição do máquina a vapor com um elétrico de 300 cv em 1911 e a substituição de carros single-plataforma para os originais de nível dupla em 1921. Oferecendo maior capacidade, eles acomodados 50 passageiros e três Ford Modelo T.
A abertura da Pennsylvania State Highway 271, Johnstown com Westmont pela primeira vez conectar-estrada, inevitavelmente afectada ridership, cujo declínio começou em 1953 e reduziu a gotas, pouco antes de seu encerramento 1961.
Visto como uma atração área , o Conselho de Turismo Cambria County assumiu a responsabilidade operacional para ele em abril do ano seguinte, fazendo várias melhorias antes reabri-lo em julho e completamente comprá-lo de um token de $ 1,00 em 1983, altura em que foi restaurado ao seu original de 1891 aparência.
Hoje, a Plane Johnstown inclinado é acessado por uma ponte de ferro pesado, que atravessa o rio Stonycreek, e sua entrada inferior é construída de vigas de fer