Nos últimos anos, muitas cidades têm feito um compromisso com a promoção comutação e segurança da bicicleta através da construção de ciclovias, pistas e caminhos.
Embora esta é uma ótima idéia que tornou mais seguro andar de bicicleta, em muitos casos, muitos ciclistas e motoristas continuam ignorando as regras de segurança da bicicleta, como não usando um capacete, algo que os governos locais podem fazer pouco para mudar para além de lembretes constantes com sinais de alerta de segurança.
Ciclovias são por vezes assumido como sendo um sinal certo de imunidade do mal por ciclistas, dando-lhes a liberdade para fazer o que quiserem e tráfico de auto desprezo ao mesmo tempo que passa perto de ciclovias.
ciclovias marcados não são desculpa para parar de monitorar a situação do tráfego circundante, como os motoristas não familiarizados com a área pode ser surpreso ao encontrar uma ciclovia.
Em áreas de tráfego pesado pode ser melhor para tomar a rua residencial tranquila, uma ou duas quadras de distância, em vez de suportar fumos de escape e de ruído de tráfego que podem ser prejudiciais, além de motoristas rapidamente transformando cantos sem bicicletas percebendo.
Ao cruzar cruzamentos movimentados com sinais caminhada elétricos, pode ser mais seguro para atravessar lá em vez de uma quadra, onde não há semáforo, como ciclistas pode ter que esperar um longo tempo para o tráfego para limpar, além do risco de um carro puxando para fora de repente de um estacionamento ou rua lateral.
Quando pedalando ao amanhecer ou à noite, com uma traseira luz vermelha intermitente montado debaixo do assento, além de um ou outro um refletor ou luz sobre o guidão frente é uma obrigação. Uma bicicleta envolto em escuridão é um convite a perder a vida ou a integridade física, e que o ciclista tem que fazer um esforço para se destacar com roupas brilhantes e capacete.