A ponte construída a partir de materiais sub-padrões seria mais propenso a entrar em colapso, colocando vidas em risco grave. Contractors estavam sendo induzidos a cortar cantos já que uma grande parte das receitas teve de ser atribuído "para os meninos". Ganância desenfreada estava pondo em perigo as vidas de homens e mulheres comuns. O GSIS-financiado 5,1 quilômetros presidente Diosdado Macapagal Boulevard na área de recuperação do ManilaBay foi um caso no ponto.
Descrito por muitos como "a rodovia mais cara do mundo", seus contratos foram aprovados durante a administração de Estrada e foram concedidas a três empresas: Shoemart Inc., DM Wenceslao, e Jesusito D. Legaspi Construção (JDLC). O grupo SM de empresas construiu sua parte do bulevar por apenas P54,000 por metro linear, enquanto JDLC construiu sua seção, sob a administração Arroyo, a um preço de P302,000 por metro linear.
A NBN /escândalo ZTE, porém, surgiu como a peça central entre as degradações atribuídos ao regime Arroyo.
Ela envolveu alegações de corrupção ao mais alto nível na atribuição de um US $ 329 milhões ao contrato de construção empresa de telecomunicações chinesa ZTE para a proposta National Broadband Network gerenciado pelo governo (NBN).
Em Abril de 2007, do Departamento de Philippine Transportes e Comunicações (DOTC) Secretário Leandro Mendoza e vice-presidente da ZTE Yu Yong eclodido um acordo de vários milhões de dólares para uma Rede Nacional de Banda Larga (NBN), que supostamente melhorar as capacidades de comunicação do governo.
Em 29 de agosto, Nueva Vizcaya congressista Carlos Padilla sugeriu em um discurso privilégio que Comissão Eleitoral (COMELEC) Presidente Benjamin Abalos foi para a China para mediar um acordo para o projeto NBN. No dia seguinte, Abalos negou fazer lobby para o projeto NBN, embora ele fez admitir viajar para a China quatro vezes. Em 5 de setembro, o senador Aquilino Pimentel pediu uma inves
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