O marinheiro tem o direito de processar seu empregador por danos causados por negligência do capitão, a tripulação ou o proprietário de uma embarcação. Eles também podem processar devido a inavegabilidade claims.The Supremo Tribunal trouxe uma melhor definição dos direitos de marinheiro em 1995. Naquele ano, levou o caso de Chandris, Inc v. Latsis. Em sua decisão, o tribunal deu orientações sobre o que determinou o chamado "marinheiro Jones Act". O marinheiro deve servir mais de trinta por cento do seu tempo a serviço de um navio elegível.
O marinheiro pode abrir processo em qualquer dos níveis federal ou estadual. Eles também têm o direito de um julgamento com júri. Os marinheiros que trabalham em qualquer curso de água navegável em uma embarcação qualificar. Isto inclui aqueles em barcos de pesca, navios de cruzeiro, barcos casino, petroleiros, charters, e até mesmo de perfuração ao largo rigs.The estatuto de limitação para a maioria das alegações de negligência no âmbito da Lei Jones é de três anos após a data do prejuízo.
A exceção mais significativa para este estatuto implica qualquer navio operado, de propriedade, ou contratados para o governo dos EUA. As limitações sobre estas alegações pode ser mais curto do que para as operadoras privadas. Muitos trabalhadores cometem o erro de apresentação de reclamações ao abrigo da Lei Jones, juntamente com qualquer compensação dos trabalhadores ou Lei dos Trabalhadores Longshore-porto '. Depósito nos termos desses actos pode reduzir o valor devido nos marinheiros Jones Act.Those abrangidos pela Lei Jones precisa ser proativo se ferido no exercício das suas funções.
Muitos empregadores irão cobrir despesas médicas e custos de vida pessoais. No entanto, se as lesões vêm de negligência ou problemas de navegabilidade, o marinheiro merece mais compensação que isso. Assim que ocorre uma lesão, um marinheiro precisa entrar em contato com um advoga